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龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：201810847799.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L15/00；該發(fā)明授權(quán)車(chē)輛的集成控制器和車(chē)輛是由曾露林;齊阿喜;劉存龍;占奇?zhèn)?張有新設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2018-07-27向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本車(chē)輛的集成控制器和車(chē)輛在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本公開(kāi)涉及一種車(chē)輛的集成控制器和車(chē)輛，用于解決相關(guān)技術(shù)中因車(chē)輛的高壓系統(tǒng)中各個(gè)控制器模塊獨(dú)立運(yùn)行且通過(guò)線束連接來(lái)實(shí)現(xiàn)整車(chē)運(yùn)行造成檢測(cè)成本較高以及增加整車(chē)的裝配難度的技術(shù)問(wèn)題。所述集成控制器包括箱體10以及設(shè)置于所述箱體10內(nèi)的高壓配電模塊900以及均與所述高壓配電模塊900連接的左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器300、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器400、空壓電機(jī)控制器500、轉(zhuǎn)向電機(jī)控制器600和DC?DC電壓轉(zhuǎn)換器700；所述箱體設(shè)有對(duì)應(yīng)于所述的高壓配電模塊900、左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器300、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器400、空壓電機(jī)控制器500、轉(zhuǎn)向電機(jī)控制器600和DC?DC電壓轉(zhuǎn)換器700的多個(gè)輸入輸出接口。

本發(fā)明授權(quán)車(chē)輛的集成控制器和車(chē)輛在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種車(chē)輛的集成控制器，其特征在于，包括箱體（10）以及設(shè)置于所述箱體（10）內(nèi)的高壓配電模塊（900）以及均與所述高壓配電模塊（900）連接的左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（300）、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（400）、空壓電機(jī)控制器（500）、轉(zhuǎn)向電機(jī)控制器（600）和DC-DC電壓轉(zhuǎn)換器（700）；所述箱體（10）設(shè)有對(duì)應(yīng)于所述的高壓配電模塊（900）、左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（300）、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（400）、空壓電機(jī)控制器（500）、轉(zhuǎn)向電機(jī)控制器（600）和DC-DC電壓轉(zhuǎn)換器（700）的多個(gè)輸入輸出接口，高壓配電模塊（900）通過(guò)所述箱體（10）上不同的輸入輸出接口與對(duì)應(yīng)的空調(diào)壓縮機(jī)、正的溫度系數(shù)PTC取暖器、除霜控制器、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)壓縮機(jī)連接，所述箱體（10）包括上箱體（100）和下箱體（200），所述上箱體（100）和所述下箱體（200）之間設(shè)置有相互獨(dú)立的第一冷卻水道和第二冷卻水道，所述上箱體（100）包括上箱體底壁（101）和形成在所述上箱體底壁（101）四周的上箱體側(cè)壁（102），所述下箱體（200）包括下箱體頂壁（201）和形成在所述下箱體頂壁（201）四周的下箱體側(cè)壁（202），所述上箱體底壁（101）上形成有貫穿所述上箱體底壁（101）的兩個(gè)開(kāi)口（105），所述左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（300）設(shè)置在一個(gè)開(kāi)口（105）上，以使所述左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（300）的散熱柱與所述第二冷卻水道中的冷卻液接觸；所述右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（400）設(shè)置在另一個(gè)開(kāi)口（105）上，以使所述右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（400）的散熱柱與所述第一冷卻水道中的冷卻液接觸。

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