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龍圖騰網恭喜本田技研工業株式會社申請的專利有源噪聲控制裝置以及車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114822475B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-06發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210067343.4，技術領域涉及：G10K11/178；該發明授權有源噪聲控制裝置以及車輛是由坂本浩介設計研發完成，并于2022-01-20向國家知識產權局提交的專利申請。

本有源噪聲控制裝置以及車輛在說明書摘要公布了：一種有源噪聲控制裝置以及車輛。有源噪聲控制裝置10具有判定部26和控制部28，其中，判定部26根據參考信號rx～rz的直流分量來判定加速度傳感器是否發生了異常，參考信號rx～rz由被安裝于車輛12的加速度傳感器18獲取；控制部28在由判定部判定為多個加速度傳感器中的任一個發生了異常的情況下，中止根據被判定為發生了異常的加速度傳感器所獲取的參考信號來生成控制信號u，并且中止更新對由被判定為未發生異常的加速度傳感器獲取的參考信號進行濾波處理的自適應濾波器36的濾波器系數W。據此，能夠良好地降低噪聲。

本發明授權有源噪聲控制裝置以及車輛在權利要求書中公布了：1.一種有源噪聲控制裝置10，其使執行器16輸出基于控制信號u的抵消聲音以降低車輛12的車廂14內的噪聲，其特征在于，具有自適應濾波器36X～36Z、濾波器系數更新部40X～40Z、判定部26和控制部28，其中，所述自適應濾波器36X～36Z通過對由安裝于所述車輛的加速度傳感器18A～18D獲取的參考信號rx～rz進行濾波處理來生成所述控制信號；所述濾波器系數更新部40X～40Z根據誤差信號e和所述參考信號來更新所述自適應濾波器的濾波器系數W，其中所述誤差信號e是指通過由麥克風20檢測所述噪聲與所述抵消聲音之間的干涉產生的殘留噪聲而得到的信號；所述判定部26根據所述參考信號的直流分量來判定所述加速度傳感器是否發生了異常；在由所述判定部判定為多個所述加速度傳感器中的任一個加速度傳感器發生了異常的情況下，所述控制部28中止根據由被判定為發生了異常的所述加速度傳感器獲取的所述參考信號來生成所述控制信號，并且中止更新對由被判定為未發生異常的所述加速度傳感器獲取的所述參考信號進行所述濾波處理的所述自適應濾波器的所述濾波器系數。

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