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龍圖騰網恭喜貴州詹陽動力重工有限公司申請的專利一種支重減震機構及履帶式全地形車獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114889715B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-06發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210543084.8，技術領域涉及：B62D55/104；該發明授權一種支重減震機構及履帶式全地形車是由高山鐵;班頂順;楊強;韋天山設計研發完成，并于2022-05-18向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種支重減震機構及履帶式全地形車在說明書摘要公布了：一種支重減震機構，包括：縱梁、橡膠扭力軸套、拐臂以及支重輪；在縱梁上均布設置有多個橡膠扭力軸套；每個橡膠扭力軸套上連接有兩個拐臂，且這兩個拐臂位于縱梁的兩側；在每個拐臂上設置有一個支重輪；拐臂的豎桿與豎直方向之間的夾角為銳角；在縱梁與拐臂的豎桿之間設置有摩擦副結構。通過利用拐臂和支重輪一起形成支重輪組件，并通過利用在縱梁的左右兩側各安裝多組支重輪組件的方式，使縱梁處于兩支重輪組件的中部，當履帶通過坑洼不平路面時，安裝在縱梁兩側的支重輪可使履帶全面貼地，使履帶與路面實際接觸面積更大，接地比壓更小，通過能力更強，同時路面傳遞沖擊力時，沖擊力可均勻的作用在縱梁左右兩側，使車架受力更為合理。

本發明授權一種支重減震機構及履帶式全地形車在權利要求書中公布了：1.一種支重減震機構，其特征在于，包括：縱梁（1）、橡膠扭力軸套（2）、拐臂（3）以及支重輪（4）；在縱梁（1）上均布設置有多個橡膠扭力軸套（2）；每個橡膠扭力軸套（2）上連接有兩個拐臂（3），且這兩個拐臂（3）位于縱梁（1）的兩側；在每個拐臂（3）上設置有一個支重輪（4）；拐臂（3）的豎桿（302）與豎直方向之間的夾角為銳角；在縱梁（1）與拐臂（3）的豎桿（302）之間設置有摩擦副結構（5）；所述摩擦副結構（5）包括限位塊（501）和耐磨塊（502）；限位塊（501）安裝在拐臂（3）的豎桿（302）上；耐磨塊（502）安裝在縱梁（1）上；限位塊（501）與耐磨塊（502）形成摩擦副；拐臂（3）包括第二軸體（303）；第二軸體（303）設置在豎桿（302）的下端，支重輪（4）通過軸承（8）安裝在第二軸體（303）上；在第二軸體（303）上設置有潤滑油腔（304），在豎桿（302）的下端面上設置有注油口（306），注油口（306）與潤滑油腔（304）相連通；在第二軸體（303）上設置有油孔（305），油孔（305）從潤滑油腔（304）貫穿至軸承（8）安裝位置處的外柱面上。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人貴州詹陽動力重工有限公司，其通訊地址為：550009 貴州省貴陽市經濟技術開發區中曹路97號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。