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龍圖騰網(wǎng)恭喜東莞健森壓鑄科技有限公司申請的專利一種汽車銅制襯套生產(chǎn)用帶有限位機構(gòu)的鉆孔裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115178768B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-06發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210863973.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B23B41/00；該發(fā)明授權(quán)一種汽車銅制襯套生產(chǎn)用帶有限位機構(gòu)的鉆孔裝置是由朱林;盛強;王群設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-07-21向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種汽車銅制襯套生產(chǎn)用帶有限位機構(gòu)的鉆孔裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種汽車銅制襯套生產(chǎn)用帶有限位機構(gòu)的鉆孔裝置，涉及汽車銅制襯套生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐機構(gòu)以及開孔機構(gòu)，支撐機構(gòu)包括支撐座，支撐座的上端兩側(cè)均固定設(shè)有門型架，開孔機構(gòu)包括門型滑動架，門型滑動架滑動設(shè)置在兩個門型架的頂端之間，門型滑動架的頂端中心位置滑動插接有吊桿，吊桿的底端固定設(shè)有電機，且電機的動力軸連接有鉆頭，兩個門型架相對側(cè)壁均鉸接有若干個支撐桿，且鉸接處設(shè)有扭簧。本發(fā)明承重的支撐桿受到銅制襯套的重力影響，圍繞鉸接位置順勢轉(zhuǎn)動下擺，未承重的支撐桿位置不發(fā)生變化，起到限位的作用，避免開孔過程中，銅制襯套出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象，避免開孔位置出現(xiàn)較大誤差，影響成品銅制襯套的安裝使用。

本發(fā)明授權(quán)一種汽車銅制襯套生產(chǎn)用帶有限位機構(gòu)的鉆孔裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種汽車銅制襯套生產(chǎn)用帶有限位機構(gòu)的鉆孔裝置，包括支撐機構(gòu)（1）以及開孔機構(gòu)（2），其特征在于：所述支撐機構(gòu)（1）包括支撐座（11），所述支撐座（11）的上端兩側(cè)均固定設(shè)有門型架（12），所述開孔機構(gòu)（2）包括門型滑動架（21），所述門型滑動架（21）滑動設(shè)置在兩個門型架（12）的頂端之間；所述門型滑動架（21）的頂端中心位置滑動插接有吊桿（22），所述吊桿（22）的底端固定設(shè)有電機（23），且電機（23）的動力軸連接有鉆頭；兩個門型架（12）相對側(cè)壁均鉸接有若干個支撐桿（14），且鉸接處設(shè)有扭簧，同一豎直平面內(nèi)的兩個支撐桿（14）為一組；每個支撐桿（14）的端部下方均鉸接有頂桿（15），所述支撐座（11）上端面開設(shè)有若干個平行分布的倒立T型調(diào)節(jié)槽，所述頂桿（15）的端部滑動延伸至倒立T型調(diào)節(jié)槽內(nèi)部且鉸接有位于倒立T型調(diào)節(jié)槽內(nèi)部的限位滑塊（16）；所述支撐座（11）的兩側(cè)側(cè)壁均開設(shè)有與倒立T型調(diào)節(jié)槽內(nèi)部連通的升降槽，兩個升降槽之間滑動插接有貫穿倒立T型調(diào)節(jié)槽內(nèi)部的限位桿（18），所述限位桿（18）的軸向兩端貫穿支撐座（11）兩側(cè)的升降槽，所述限位桿（18）的外壁兩端均固定套接有限位卡塊（110），所述限位滑塊（16）的底端開設(shè)有與限位卡塊（110）卡接的卡接缺口。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人東莞健森壓鑄科技有限公司，其通訊地址為：523539 廣東省東莞市橋頭鎮(zhèn)華廈一路32號3號樓101室；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。