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龍圖騰網(wǎng)恭喜廣東維杰汽車部件制造有限公司申請(qǐng)的專利汽車踏板獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN110901543B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：201910979109.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60R3/00；該發(fā)明授權(quán)汽車踏板是由檀衛(wèi)良設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2019-10-15向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本汽車踏板在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種汽車踏板，它包括上踏板、下踏板、第一運(yùn)動(dòng)軸、第二運(yùn)動(dòng)軸、扭簧、第一插銷、第二插銷、第三插銷和第四插銷，上踏板設(shè)置有第一連接耳和第二連接耳，下踏板設(shè)置有第三連接耳和第四連接耳；所述第一運(yùn)動(dòng)軸上端伸入第一連接耳內(nèi)，第一插銷依次穿過第一連接耳和第一運(yùn)動(dòng)軸上端，所述第一運(yùn)動(dòng)軸下端伸入第三連接耳內(nèi)，第二插銷依次穿過第三連接耳和第一運(yùn)動(dòng)軸下端，實(shí)現(xiàn)第一運(yùn)動(dòng)軸和上踏板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一運(yùn)動(dòng)軸和下踏板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；踏板和第一運(yùn)動(dòng)軸始終向上踏板靠攏，維持折疊狀態(tài)，而且扭簧始終產(chǎn)生一種向上的彈簧，避免踏板上運(yùn)動(dòng)軸因單個(gè)金屬銷連接不穩(wěn)而產(chǎn)生松動(dòng)或異響，提高汽車踏板的穩(wěn)定性。

本發(fā)明授權(quán)汽車踏板在權(quán)利要求書中公布了：1.一種汽車踏板，包括上踏板、下踏板、第一運(yùn)動(dòng)軸、第二運(yùn)動(dòng)軸、扭簧、第一插銷、第二插銷、第三插銷和第四插銷，上踏板設(shè)置有第一連接耳和第二連接耳，下踏板設(shè)置有第三連接耳和第四連接耳；所述第一運(yùn)動(dòng)軸上端伸入第一連接耳內(nèi)，第一插銷依次穿過第一連接耳和第一運(yùn)動(dòng)軸上端，所述第一運(yùn)動(dòng)軸下端伸入第三連接耳內(nèi)，第二插銷依次穿過第三連接耳和第一運(yùn)動(dòng)軸下端，實(shí)現(xiàn)第一運(yùn)動(dòng)軸和上踏板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一運(yùn)動(dòng)軸和下踏板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第二運(yùn)動(dòng)軸上端伸入第二連接耳內(nèi)，第三插銷依次穿過第二連接耳和第二運(yùn)動(dòng)軸上端，所述第二運(yùn)動(dòng)軸下端伸入第四連接耳內(nèi)，第四插銷依次穿過第四連接耳和第二連接桿下端，實(shí)現(xiàn)第二運(yùn)動(dòng)軸和上踏板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二運(yùn)動(dòng)軸和下踏板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述扭簧套置在第一插銷上，扭簧構(gòu)成第一運(yùn)動(dòng)軸的復(fù)位機(jī)構(gòu)；還包括第一定位裝置，所述第一定位裝置包括固定塊和彈性凸頭，所述固定塊設(shè)置在上踏板底部一側(cè)，固定塊相對(duì)設(shè)置圍成第一定位腔，固定塊開有安裝孔，彈性凸頭一端伸入并卡緊在安裝孔內(nèi)，彈性凸頭另一端朝向第一定位腔；所述第一運(yùn)動(dòng)軸外壁開有第一凹孔，第一運(yùn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一運(yùn)動(dòng)軸伸入或離開第一定位腔，當(dāng)彈性凸頭伸入第一凹孔時(shí)，第一運(yùn)動(dòng)軸鎖緊于第一定位腔內(nèi)；還包括第二定位裝置，所述第二定位裝置包括彈簧、滑柱和螺栓，所述上踏板的底部另一側(cè)開有第二定位腔，第二定位腔側(cè)壁開有通道，所述滑柱、彈簧和螺栓依次設(shè)置在通道內(nèi)，彈簧一端抵靠在螺栓上，彈簧另一端抵靠在滑柱一端，滑柱另一端朝向第二定位腔，彈簧構(gòu)成滑柱沿通道伸縮的復(fù)位機(jī)構(gòu)；所述第二運(yùn)動(dòng)軸設(shè)置有定位部，定位部外壁開有第二凹孔，第二運(yùn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，定位部伸入或離開第二定位腔內(nèi)，當(dāng)滑柱伸入第二凹孔時(shí)，第二運(yùn)動(dòng)軸鎖緊于第二定位腔內(nèi)；用戶用腳踩壓下踏板，扭簧產(chǎn)生形變下踏板克服扭簧的彈力往下移動(dòng)并帶動(dòng)第一運(yùn)動(dòng)軸和第二運(yùn)動(dòng)軸往下旋轉(zhuǎn)；第一運(yùn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，第一運(yùn)動(dòng)軸克服彈性凸頭的彈力，彈性凸頭離開第一凹孔，第一運(yùn)動(dòng)軸脫離第一定位腔；第二運(yùn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，第二運(yùn)動(dòng)軸克服彈簧的彈力，滑柱離開第二凹孔，定位部脫離第二定位腔，第一運(yùn)動(dòng)軸和第一運(yùn)動(dòng)軸繼續(xù)往下旋轉(zhuǎn)；直至，上踏板位于第一運(yùn)動(dòng)軸和第二運(yùn)動(dòng)軸的上端，下踏板位于第一運(yùn)動(dòng)軸和第二運(yùn)動(dòng)軸下端，完全展開汽車踏板，令上踏板和下踏板形成階梯；用戶離開汽車踏板，扭簧復(fù)位，扭簧帶動(dòng)第一運(yùn)動(dòng)軸往上旋轉(zhuǎn)，同時(shí)第二運(yùn)動(dòng)軸跟隨第一運(yùn)動(dòng)軸往上旋轉(zhuǎn)；第一運(yùn)動(dòng)軸往上旋轉(zhuǎn)過程中，第一運(yùn)動(dòng)軸伸入第一定位腔內(nèi)，彈性凸頭伸入第一凹孔，第一運(yùn)動(dòng)軸卡緊于第一定位腔內(nèi)，防止第一運(yùn)動(dòng)軸晃動(dòng)；第二運(yùn)動(dòng)軸往上旋轉(zhuǎn)過程中，第二運(yùn)動(dòng)軸的定位部伸入第二定位腔內(nèi)，滑柱插入第二凹孔，定位部卡緊于第二定位腔內(nèi)，防止第二運(yùn)動(dòng)軸晃動(dòng)；所述下踏板包括踩踏部和連接部，踩踏部一端和連接部連接構(gòu)成“L”型下踏板，踩踏部另一端設(shè)置有用于用戶下壓下踏板的下壓部；所述連接部表面設(shè)置有所述第三連接耳和第四連接耳；所述第一連接耳和第二連接耳分別設(shè)置在上踏板底部。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人廣東維杰汽車部件制造有限公司，其通訊地址為：528000 廣東省佛山市高明區(qū)荷城街道三洲工業(yè)區(qū)興創(chuàng)路36號(hào)之一；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。