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龍圖騰網(wǎng)恭喜安和創(chuàng)越高科(南京)有限責(zé)任公司申請的專利一種商用車變速器制動器氣動控制閥獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119664933B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510180352.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16K1/36；該發(fā)明授權(quán)一種商用車變速器制動器氣動控制閥是由黃鑫;周兆國;文哲;楊航設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-02-19向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種商用車變速器制動器氣動控制閥在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種商用車變速器制動器氣動控制閥，涉及氣動控制閥技術(shù)領(lǐng)域，包括閥套，所述閥套的中部開設(shè)有第一閥口，所述閥套的外側(cè)開設(shè)有第二閥口，所述閥套的外壁固定套接有套筒，所述套筒的外壁固定套接有線圈骨架，所述線圈骨架的外壁套接有線圈，所述線圈骨架的外壁固定套接有磁性罩，所述線圈位于磁性罩的內(nèi)側(cè)，所述線圈骨架的底部外壁固定安裝有接觸端子，所述套筒的底部滑動套接有動鐵芯，本發(fā)明中，將動鐵芯、限位塊、密封橡膠組件、推桿組件、定鐵芯、彈簧均集中在套筒內(nèi)，對比傳統(tǒng)的氣動控制閥，整體尺寸進(jìn)行了縮短，結(jié)構(gòu)更加緊湊，從而方便客戶在閥板上布置控制閥，以及在變速箱內(nèi)布置氣動控制閥板模塊。

本發(fā)明授權(quán)一種商用車變速器制動器氣動控制閥在權(quán)利要求書中公布了：1.一種商用車變速器制動器氣動控制閥，包括閥套（1），其特征在于，所述閥套（1）的中部開設(shè)有第一閥口（101），所述閥套（1）的外側(cè)開設(shè)有第二閥口（102），所述閥套（1）的外壁固定套接有套筒（2），所述套筒（2）的外壁固定套接有線圈骨架（3），所述線圈骨架（3）的外壁套接有線圈（11），所述線圈骨架（3）的外壁固定套接有磁性罩（4），所述線圈（11）位于磁性罩（4）的內(nèi)側(cè)，所述線圈骨架（3）的底部外壁固定安裝有接觸端子（13），所述套筒（2）的底部滑動套接有動鐵芯（5），所述動鐵芯（5）的底部開設(shè)有內(nèi)槽（502），所述動鐵芯（5）位于內(nèi)槽（502）內(nèi)固定套接有限位塊（6），所述套筒（2）的內(nèi)壁固定套接有定鐵芯（9），所述定鐵芯（9）位于動鐵芯（5）的正上方，所述定鐵芯（9）的中部開設(shè)有中心孔（901），所述定鐵芯（9）位于中心孔（901）處滑動套接有推桿組件（8），所述推桿組件（8）的底端與動鐵芯（5）的外壁相接觸，所述推桿組件（8）的頂部固定連接有密封橡膠組件（7），所述密封橡膠組件（7）與第一閥口（101）相互對應(yīng)，所述密封橡膠組件（7）的外壁套接有彈簧（10）；所述動鐵芯（5）的頂部開設(shè)有第一呼吸孔（501），所述第一呼吸孔（501）與內(nèi)槽（502）相連通；所述動鐵芯（5）的底部內(nèi)壁開設(shè)有環(huán)形槽（503），所述限位塊（6）的底部外壁設(shè)置有限位凸起（603），所述限位凸起（603）與環(huán)形槽（503）相匹配；所述限位塊（6）的側(cè)壁開設(shè)有側(cè)開口（601），所述限位塊（6）的底部開設(shè)有下開口（602），所述下開口（602）位于靠近限位凸起（603）的一側(cè)；所述套筒（2）的底部設(shè)置有內(nèi)凸起（202），所述限位塊（6）的底部與內(nèi)凸起（202）接觸配合。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人安和創(chuàng)越高科(南京)有限責(zé)任公司，其通訊地址為：211100 江蘇省南京市江寧區(qū)東山街道萊茵達(dá)路588號研發(fā)大樓三樓3318室(江寧高新園)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。