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龍圖騰網(wǎng)恭喜羅伯特·博世有限公司申請(qǐng)的專利用于減少具有燃燒馬達(dá)的車輛中的排放的方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN111976709B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202010435409.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60W20/12；該發(fā)明授權(quán)用于減少具有燃燒馬達(dá)的車輛中的排放的方法是由F.金特;D.福爾默;T.胡貝爾設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-05-21向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本用于減少具有燃燒馬達(dá)的車輛中的排放的方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種用于減少具有燃燒馬達(dá)的車輛中的排放的方法，該方法包括：獲取與路段相關(guān)的數(shù)據(jù)，所述與路段相關(guān)的數(shù)據(jù)至少部分地包括與在預(yù)先確定的行駛路段上所述燃燒馬達(dá)的預(yù)計(jì)所需要的驅(qū)動(dòng)功率相關(guān)的數(shù)據(jù)，并且根據(jù)所獲取的與路段相關(guān)的數(shù)據(jù)在所述預(yù)先確定的行駛路段上行駛之時(shí)或之前操控所述燃燒馬達(dá)，以用于對(duì)所述燃燒馬達(dá)的廢氣后處理系統(tǒng)進(jìn)行加熱。

本發(fā)明授權(quán)用于減少具有燃燒馬達(dá)的車輛中的排放的方法在權(quán)利要求書中公布了：1.用于減少具有燃燒馬達(dá)的車輛中的排放的方法，包括：獲取與路段相關(guān)的數(shù)據(jù)，所述與路段相關(guān)的數(shù)據(jù)至少部分地包括與在預(yù)先確定的行駛路段上所述燃燒馬達(dá)的預(yù)計(jì)所需要的驅(qū)動(dòng)功率相關(guān)的數(shù)據(jù)；并且根據(jù)所獲取的與路段相關(guān)的數(shù)據(jù)，在預(yù)先確定的行駛路段上行駛之時(shí)或之前操控所述燃燒馬達(dá)，以用于對(duì)所述燃燒馬達(dá)的廢氣后處理系統(tǒng)進(jìn)行加熱，其中對(duì)于所述燃燒馬達(dá)的操控包括：查明所述車輛當(dāng)前是否處于推力切斷階段中；如果是這種情況，那就根據(jù)所述與路段相關(guān)的數(shù)據(jù)確定在車輛的預(yù)期的停車階段中的預(yù)計(jì)的停車持續(xù)時(shí)間，并且在所述預(yù)計(jì)的停車持續(xù)時(shí)間的基礎(chǔ)上確定是應(yīng)該提前結(jié)束所述推力切斷階段還是應(yīng)該在預(yù)期的停車階段中提前重新激活所述燃燒馬達(dá)。

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