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龍圖騰網恭喜哈爾濱工程大學申請的專利一種采用加氫活性重整的柴油氨雙燃料發動機燃燒系統及燃燒方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116291908B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310091072.0，技術領域涉及：F02D19/06；該發明授權一種采用加氫活性重整的柴油氨雙燃料發動機燃燒系統及燃燒方法是由楊立平;張風林設計研發完成，并于2023-02-09向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種采用加氫活性重整的柴油氨雙燃料發動機燃燒系統及燃燒方法在說明書摘要公布了：本發明的目的在于提供一種采用加氫活性重整的柴油氨雙燃料發動機燃燒系統及燃燒方法，包括單共軌雙噴油器、氨燃料噴射器、氫氣噴射器等，為實現發動機燃料噴射精度控制，氨燃料采用進氣道多點噴射方式實現供給，柴油燃料采取單共軌雙噴油器實現高低流量噴射方式完成供給。本發明根據柴油氨雙燃料發動機運行工況，采用純柴油燃燒模式與雙燃料燃燒模式兩種工作模式，同時采用米勒循環優化活塞做工以及雙重重整提高氨燃料燃燒活性，降低發動機全工況運行條件下污染物排放。

本發明授權一種采用加氫活性重整的柴油氨雙燃料發動機燃燒系統及燃燒方法在權利要求書中公布了：1.一種采用加氫活性重整的柴油氨雙燃料發動機燃燒系統的燃燒方法，其特征是：所述系統：包括氣缸蓋、氣缸壁、活塞、柴油油箱、氨燃料儲存罐、氫氣儲氣罐，所述氣缸蓋、氣缸壁和活塞形成氣缸，氣缸蓋上設置噴油器a、噴油器b、進氣門、排氣門，氣缸通過進氣門連接進氣歧管，氣缸通過排氣門連接排氣歧管，進氣歧管里設置氨燃料噴射器和氫氣噴射器，柴油油箱依次連接輸油泵、燃料濾清器、噴油泵、高壓油軌，高壓油軌分別連接噴油器a和噴油器b，氨燃料儲存罐依次連接氨燃料輸送泵、氨燃料濾清器、噴氨泵、氨燃料油軌，氨燃料油軌連接氨燃料噴射器，氫氣儲氣罐依次連接蒸發調壓器、氫氣氣軌，氫氣氣軌連接氫氣噴射器，噴油器a垂直安裝于氣缸蓋上，其軸線與氣缸中心線重合，噴油器b垂直安裝于氣缸蓋上，其軸線與噴油器a軸線平行，氨燃料噴射器傾斜安裝于進氣歧管上，氨燃料噴射方向沿進氣歧管指向所述氣缸內部，氫氣噴射器傾斜安裝于進氣歧管上且氫氣噴射器軸線與氨燃料噴射器軸線共面，氫氣噴射方向與氨燃料噴射方向交叉；所述方法包括純柴油燃燒模式：根據發動機運行工況的不同，對噴油器a、噴油器b的工作狀態進行動態調節，當發動機處于起動、怠速、低負荷工況時，僅有噴油器b處于工作狀態，噴油器b在壓縮上止點前開始噴射，噴射始點隨著負荷增加而推遲，通過使用小流量噴射器，并使噴油器b在線性特性區工作，實現噴射油量的精確控制；當發動機處于中高負荷工況時，采用噴油器a、噴油器b同時工作方式，且噴油器a在線性特性區工作，噴油器a在壓縮上止點前開始噴射，噴射始點隨著負荷增加而推遲，噴油器b在發動機輸出功率大于75%額定功率時進行柴油噴射，滿足柴油氨雙燃料發動機動力需求；雙燃料燃燒模式：氨燃料噴射器、氫氣噴射器和噴油器b協同工作，氨燃料噴射器噴射始點在排氣門關閉后10℃A-40℃A，噴射終點在進氣門關閉前10℃A-20℃A，隨著發動機負荷增加，噴射始點隨之提前，所噴射氨燃料總熱值占總燃料熱值的80%-85%之間；氫氣噴射器噴射始點在排氣門關閉后20℃A-50℃A，噴射終點在氨燃料噴射器關閉前10℃A-20℃A，并且噴射始點隨著氨燃料噴射量增加而提前，所噴射氫燃料總熱值占總燃料熱值的5%-10%之間；噴油器b在壓縮上止點前且壓縮行程的后半段進行噴射，所噴射柴油燃料熱值占總燃料熱值的10%-15%；在氨燃料噴射器噴射時氫氣同時進行噴射，噴油器b在氣缸壓縮過程中進行柴油噴射，利用柴油預噴射形成的低溫反應活性基團對缸內混合氣的反應活性進一步改善，實現混合氣活性的雙重重整。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人哈爾濱工程大學，其通訊地址為：150001 黑龍江省哈爾濱市南崗區南通大街145號哈爾濱工程大學科技處知識產權辦公室；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。