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龍圖騰網恭喜嵐圖汽車科技有限公司申請的專利一種車輛大幅余振的原因識別方法、裝置、設備和介質獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116861556B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310824213.5，技術領域涉及：G06F30/15；該發明授權一種車輛大幅余振的原因識別方法、裝置、設備和介質是由劉侃;鄧曉姣;翟潤國;涂龍飛;張炫設計研發完成，并于2023-07-05向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種車輛大幅余振的原因識別方法、裝置、設備和介質在說明書摘要公布了：本申請公開了一種車輛大幅余振的原因識別方法、裝置、設備和介質，通過根據生成的車身總成和底盤部件的柔性體文件，將預先建立的整車多體動力學模型中對應的部件替換為柔性體；將所述整車多體動力學模型中的車身總成由柔性體設置為剛體，并進行平順性仿真試驗，判斷是否為所述車身總成導致車身大幅余振；若確定所述車身總成導致車輛大幅余振，則基于平順性仿真試驗中的響應信號和所述車身總成的模態頻率確定導致車身大幅余振的余振模態頻率，實現了對導致車輛余振的部件模態進行精準識別，為提高車輛平順性提供了準確有效的優化依據。

本發明授權一種車輛大幅余振的原因識別方法、裝置、設備和介質在權利要求書中公布了：1.一種車輛大幅余振的原因識別方法，其特征在于，包括：根據生成的車身總成和底盤部件的柔性體文件，將預先建立的整車多體動力學模型中對應的部件替換為柔性體；將所述整車多體動力學模型中的車身總成由柔性體設置為剛體，并進行平順性仿真試驗，判斷是否為所述車身總成導致車身大幅余振；若確定所述車身總成導致車輛大幅余振，則基于平順性仿真試驗中的響應信號和所述車身總成的模態頻率確定導致車身大幅余振的余振模態頻率；其中，生成的車身總成和底盤部件的柔性體文件，包括：分別確定預先建立的車身總成有限元模型和底盤部件有限元模型的單元數量是否超過預設的單元數量閾值；若所述車身總成有限元模型的單元數量超過所述單元數量閾值，則基于所述車身總成有限元模型，通過自動多層子結構模態求解算法ASMES生成車身總成柔性體文件，否則，通過蘭喬斯算法Lanczos生成所述車身總成柔性體文件；若所述底盤部件有限元模型的單元數量超過所述單元數量閾值，則基于所述底盤部件有限元模型，通過自動多層子結構模態求解算法ASMES生成底盤部件柔性體文件，否則，通過蘭喬斯算法Lanczos生成所述底盤部件柔性體文件。

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