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龍圖騰網恭喜華南理工大學申請的專利一種發動機平衡軸系統的齒輪敲擊的分析和優化方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN117172052B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310965454.1，技術領域涉及：G06F30/23；該發明授權一種發動機平衡軸系統的齒輪敲擊的分析和優化方法是由占文鋒;郭耿亮;上官文斌設計研發完成，并于2023-08-02向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種發動機平衡軸系統的齒輪敲擊的分析和優化方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種發動機平衡軸系統的齒輪敲擊的分析和優化方法，包括以下步驟：通過臺架試驗對發動機平衡軸系統進行齒輪敲擊振動噪聲研究；建立發動機平衡軸系統的動力學模型；對該系統進行齒輪敲擊動態特性分析；為了對齒輪敲擊強度進行定量評價，提出一種基于慣性力矩的齒輪敲擊評價指標；采用正交試驗法對發動機平衡軸系統的齒輪敲擊影響因素進行研究，通過極差分析可以得出對齒輪敲擊影響顯著的重要參數；基于篩選出來的重要參數，采用響應面法對該系統的齒輪敲擊噪聲進行優化。本發明所述的方法可以對帶剪刀齒的發動機平衡軸系統進行齒輪敲擊分析和優化，為降低發動機平衡軸系統的齒輪敲擊噪聲提供明確方向。

本發明授權一種發動機平衡軸系統的齒輪敲擊的分析和優化方法在權利要求書中公布了：1.一種發動機平衡軸系統的齒輪敲擊的分析和優化方法，其特征在于，包括以下步驟：1通過臺架試驗對發動機平衡軸系統的齒輪敲擊問題進行分析，分析發動機平衡軸系統的齒輪敲擊特征；通過采集發動機的遠場噪聲、殼體表面振動加速度數據，并繪制聲壓瀑布圖和頻譜圖、振動加速度瀑布圖和頻譜圖，在此基礎上，分析發動機平衡軸系統的齒輪敲擊特征；2建立發動機平衡軸系統多柔體動力學模型，在MASTA中建立了發動機平衡軸系統多柔體動力學模型，并將發動機固定在三個懸置支架上，再將曲軸的瞬時轉速作為MASTA模型的輸入工況進行計算；3基于發動機平衡軸系統多柔體動力學模型，對系統的齒輪敲擊動態特性進行分析：從齒輪的接觸狀態、被動齒輪的角加速度、齒輪的齒面嚙合力三個方面對系統的齒輪敲擊動態特性進行分析；4確定以被動齒輪的慣性力矩作為各齒輪副的齒輪敲擊評價指標，其中，J為被動齒輪的轉動慣量，為被動齒輪的角加速度均方根值；以被動齒輪的慣性力矩作為各齒輪副的齒輪敲擊評價指標，具體的步驟包括：通過發動機平衡軸系統多柔體動力學模型計算得到各被動齒輪的角加速度，進而求得對應的角加速度均方根值；由于發動機平衡軸系統存在三對嚙合齒輪副，所以先用慣性力矩的敲擊評價指標分別計算出各齒輪副的敲擊評價結果RI1、RI2、RI3，其中，RI表示敲擊指標，J表示轉動慣量，表示角加速度均方根，下標的1、2、3表示第1對齒輪副、第2對齒輪副、第3對齒輪副；則，三對齒輪副總的齒輪敲擊評價指標為5采用正交試驗法對發動機平衡軸系統的齒輪敲擊影響因素進行研究，通過極差分析得到對齒輪敲擊影響顯著的重要參數；6基于篩選出來的重要參數，采用響應面法對該系統的齒輪敲擊噪聲進行優化；利用響應面分析軟件確定響應面試驗方案，再根據計算結果建立響應面模型，基于該響應面模型進行齒輪敲擊優化。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人華南理工大學，其通訊地址為：510640 廣東省廣州市天河區五山路381號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。