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龍圖騰網(wǎng)恭喜寧夏紅墩子煤業(yè)有限公司申請(qǐng)的專利一種架空乘人裝置變坡點(diǎn)防墜繩的機(jī)械裝置獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN222769394U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-18發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202421750407.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B61B12/06；該實(shí)用新型一種架空乘人裝置變坡點(diǎn)防墜繩的機(jī)械裝置是由董肖設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-07-23向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種架空乘人裝置變坡點(diǎn)防墜繩的機(jī)械裝置在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型公開了一種架空乘人裝置變坡點(diǎn)防墜繩的機(jī)械裝置，屬于架空乘人裝置領(lǐng)域，一種架空乘人裝置變坡點(diǎn)防墜繩的機(jī)械裝置，包括托輪架、與所述托輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐部、與所述支撐部依次固定相連的主托輪和副托輪以及安裝在兩個(gè)所述主托輪之間的支撐輪，所述支撐輪的外側(cè)安裝有支撐架，且所述支撐輪與所述支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，對(duì)稱固定連接在所述支撐架頂端的第一連接軸桿，它可以在鋼絲繩在長(zhǎng)期使用下長(zhǎng)度變長(zhǎng)后,彈簧能夠收縮進(jìn)行張緊，并利用阻尼桿可以減緩因系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的沖擊和震動(dòng),有助于避免由于急劇變化引起的不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng),上述設(shè)置有助于提高運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性,減小系統(tǒng)的振動(dòng)幅度,提高整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型一種架空乘人裝置變坡點(diǎn)防墜繩的機(jī)械裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種架空乘人裝置變坡點(diǎn)防墜繩的機(jī)械裝置，包括托輪架1、與所述托輪架1轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐部2、與所述支撐部2依次固定相連的主托輪3和副托輪4以及安裝在兩個(gè)所述主托輪3之間的支撐輪5，其特征在于：所述支撐輪5的外側(cè)安裝有支撐架6，且所述支撐輪5與所述支撐架6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，對(duì)稱固定連接在所述支撐架6頂端的第一連接軸桿7；所述支撐架6的上方設(shè)置有與所述托輪架1焊接相連的連接架8，所述連接架8的兩側(cè)壁對(duì)稱開設(shè)有導(dǎo)向孔9，所述連接架8的內(nèi)側(cè)中段位置固定連接有隔板10，所述隔板10的兩側(cè)均焊接有導(dǎo)向桿11；所述導(dǎo)向桿11處滑動(dòng)連接有活動(dòng)座12，所述活動(dòng)座12的兩側(cè)外壁均焊接有與所述導(dǎo)向孔9間隙配合的導(dǎo)向柱頭13，所述活動(dòng)座12的底部固定連接有第二連接軸桿14；所述第一連接軸桿7與所述第二連接軸桿14之間安裝有連接臂15；所述導(dǎo)向桿11的外側(cè)套設(shè)有彈簧16；所述連接架8與所述支撐架6之間安裝有阻尼桿17。

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