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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國航空工業(yè)集團公司哈爾濱空氣動力研究所申請的專利一種用于低速風洞陣風或顫振半模試驗的裝置與方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119437636B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-18發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411737027.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M9/08；該發(fā)明授權(quán)一種用于低速風洞陣風或顫振半模試驗的裝置與方法是由于金革;高恩和;由亮;劉南;張鵬飛;吳思禹;臧彬宇設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-11-29向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種用于低速風洞陣風或顫振半模試驗的裝置與方法在說明書摘要公布了：一種用于低速風洞陣風或顫振半模試驗的裝置與方法，屬于風洞試驗領(lǐng)域，本發(fā)明為了解決現(xiàn)有陣風或顫振半模試驗裝置無法實現(xiàn)升沉與俯仰自由度的完全釋放，裝置難以實現(xiàn)兩種試驗共用的問題。裝置包括整體框架，整體框架安裝在風洞試驗段內(nèi)，整體框架的前端面上豎向設(shè)置有兩個滑軌，滑車的后端面上左右設(shè)置有兩組滑塊組，兩組滑塊組與兩組滑軌一一對應(yīng)滑動配合，整體框架的頂端設(shè)有兩個彈簧座，彈簧座設(shè)有水平軸，兩個發(fā)條彈簧的內(nèi)圈端與兩個彈簧座的水平軸一一對應(yīng)相連，兩個發(fā)條彈簧的外圈端分別下垂與滑車相連，模型安裝座呈筒形，模型安裝座與滑車轉(zhuǎn)動配合；本發(fā)明既可用于陣風載荷減緩試驗又可用于體自由度顫振試驗，實現(xiàn)兩種試驗共用。

本發(fā)明授權(quán)一種用于低速風洞陣風或顫振半模試驗的裝置與方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于低速風洞陣風或顫振半模試驗的裝置，其特征在于：包括整體框架（1）、發(fā)條彈簧（6）、滑車（3）和模型安裝座（4）；整體框架（1）的后端與風洞試驗段的側(cè)壁相連，整體框架（1）的下端與風洞試驗段的底壁相連，整體框架（1）的前端面上豎向設(shè)置有兩個滑軌（2），滑車（3）的后端面上左右設(shè)置有兩組滑塊組（14），兩組滑塊組（14）與兩組滑軌（2）一一對應(yīng)滑動配合，整體框架（1）的頂端設(shè)有兩個彈簧座（10），彈簧座（10）設(shè)有水平軸，兩個發(fā)條彈簧（6）的內(nèi)圈端與兩個彈簧座（10）的水平軸一一對應(yīng)相連，兩個發(fā)條彈簧（6）的外圈端分別下垂與滑車（3）相連，模型安裝座（4）呈筒形，模型安裝座（4）與滑車（3）轉(zhuǎn)動配合；試驗?zāi)Ｐ停?8）為彈性機翼半模型，試驗?zāi)Ｐ停?8）的翼根與模型安裝座（4）的前端相連，試驗?zāi)Ｐ停?8）的后緣設(shè)有副翼（19）和襟翼（20），副翼（19）、襟翼（20）的驅(qū)動裝置分別與模型控制系統(tǒng)電連接，兩個發(fā)條彈簧（6）的彈力的合力依據(jù)試驗?zāi)Ｐ停?8）、模型安裝座（4）、兩個滑塊組（14）和滑車（3）的重量和設(shè)置；俯仰防護系統(tǒng)包括雙軸氣缸（16）和限位塊（17），模型安裝座（4）的后端設(shè)有限位平面，所述限位平面與模型安裝座（4）的軸線平行，限位塊（17）為楔形塊，雙軸氣缸（16）水平設(shè)置，雙軸氣缸（16）的輸出端朝向所述限位平面，限位塊（17）的一側(cè)楔面與雙軸氣缸（16）的輸出端抵靠相連，限位塊（17）的另一側(cè)楔面對所述限位平面的轉(zhuǎn)動限位。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國航空工業(yè)集團公司哈爾濱空氣動力研究所，其通訊地址為：150000 黑龍江省哈爾濱市南崗區(qū)一曼街2號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。