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龍圖騰網恭喜中國航空工業集團公司金城南京機電液壓工程研究中心申請的專利一種機載混合制冷系統、飛行器及控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119348838B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-18發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411949970.6，技術領域涉及：B64D33/08；該發明授權一種機載混合制冷系統、飛行器及控制方法是由周禹男;王晨陽;陳昊;劉熠;杜翔宇;姚葉明設計研發完成，并于2024-12-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種機載混合制冷系統、飛行器及控制方法在說明書摘要公布了：本發明涉及飛行器散熱技術領域，具體而言，涉及一種機載混合制冷系統、飛行器及控制方法。機載混合制冷系統包括動力組件、電機組件、空氣循環組件和液冷循環組件。電機、壓氣機與燃氣渦輪同軸連接。空氣循環組件包括冷卻渦輪、第一換熱器和第一水分離器。壓氣機、冷卻渦輪、第一分水器依次連通形成供氣路徑。冷卻渦輪的出口與第一換熱器的入口連通形成制冷氣路。液冷循環組件中，液冷泵、熱負載換熱器、第一隔離管路和第二隔離管路連通形成液冷回路。液冷回路中蒸發器和第一隔離管路并聯，第一換熱器和第二隔離管路并聯。飛行器包括機載混合制冷系統，控制方法應用于飛行器，這樣就解決了機載混合制冷系統存在設計冗余、能耗高的問題。

本發明授權一種機載混合制冷系統、飛行器及控制方法在權利要求書中公布了：1.一種機載混合制冷系統，其特征在于，所述機載混合制冷系統包括：動力組件，所述動力組件包括壓氣機、進氣部、燃燒室和燃氣渦輪；所述進氣部的入口連通大氣；所述進氣部的出口與所述壓氣機的入口連通；所述壓氣機、所述燃燒室和所述燃氣渦輪依次可拆卸連接；所述壓氣機的出口與所述燃燒室連通形成驅動氣路；所述壓氣機與所述燃氣渦輪同軸傳動連接；電機組件，所述電機組件包括起發一體電機；所述起發一體電機與所述壓氣機同軸傳動連接；空氣循環組件，所述空氣循環組件包括冷卻渦輪、第一換熱器和第一水分離器；所述冷卻渦輪與所述起發一體電機同軸傳動連接；所述壓氣機的出口與所述冷卻渦輪的入口連通形成第一供氣路徑；所述第一供氣路徑設置有第一閥；所述冷卻渦輪的出口與所述第一換熱器的入口連通形成制冷氣路；所述冷卻渦輪的出口與所述第一水分離器連通形成第二供氣路徑；所述制冷氣路設置有第二閥；所述第一換熱器的出口連通大氣形成排氣路徑；所述排氣路徑上設置有排氣閥；所述第一換熱器的出口與所述壓氣機的入口連通形成回流路徑；蒸發循環組件，所述蒸發循環組件包括壓縮機、蒸發器、膨脹閥、第一冷凝器；所述壓縮機與所述冷卻渦輪同軸傳動連接；所述壓縮機、所述蒸發器、所述膨脹閥和所述第一冷凝器依次首尾連通形成壓縮制冷回路；所述蒸發循環組件還包括制冷調節閥；所述制冷調節閥與所述壓縮機并聯在所述壓縮制冷回路中；燃油輸送組件，所述燃油輸送組件包括燃油管路；所述燃油管路穿過所述第一冷凝器；液冷循環組件，所述液冷循環組件包括液冷泵、熱負載換熱器、第一隔離管路和第二隔離管路；所述液冷泵、所述熱負載換熱器、所述第一隔離管路和所述第二隔離管路連通形成液冷回路；所述蒸發器和所述第一隔離管路并聯在所述液冷回路中；所述第一換熱器和所述第二隔離管路并聯在所述液冷回路中；所述液冷循環組件還包括第一隔離閥和第二隔離閥；所述第一隔離閥與所述第一隔離管路可拆卸連接；所述第二隔離閥與所述第二隔離管路可拆卸連接。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國航空工業集團公司金城南京機電液壓工程研究中心，其通訊地址為：211106 江蘇省南京市江寧經濟技術開發區水閣路33號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。