恭喜常州市芳能機械有限公司林忠立獲國家專利權
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龍圖騰網恭喜常州市芳能機械有限公司申請的專利一種用于船舶配件加工的折彎裝置獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN119456855B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-18發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202510031608.9,技術領域涉及:B21D53/74;該發明授權一種用于船舶配件加工的折彎裝置是由林忠立;翁志峰;龔騫憲;楊逸設計研發完成,并于2025-01-09向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種用于船舶配件加工的折彎裝置在說明書摘要公布了:本發明公開了一種用于船舶配件加工的折彎裝置,涉及船舶配件折彎技術領域,包括工作桌,所述工作桌的上側設有用于對鋁材進行夾持輸送的夾持機構,所述夾持機構的一側設有用于對鋁材進行折彎的折彎機構,所述折彎機構的一側設有用于對折彎后的鋁材進行限位,并間接對鋁材壓緊面進行清油的防彈機構,所述夾持機構包括固定連接于工作桌上側的電動滑軌,所述電動滑軌的滑動端固定連接有支撐架,所述支撐架的一側固定連接有夾爪,通過在鋁材折彎前將折彎線附近的孔洞堵住,有效防止了窗框在折彎時,靠近折彎線的孔發生變形的現象發生,避免了折彎后的鋁材兩端無法對齊,達到了折彎精度高的效果。
本發明授權一種用于船舶配件加工的折彎裝置在權利要求書中公布了:1.一種用于船舶配件加工的折彎裝置,其特征在于:包括工作桌(1),所述工作桌(1)的上側設有用于對鋁材進行夾持輸送的夾持機構(2),所述夾持機構(2)的一側設有用于對鋁材進行折彎的折彎機構(3),所述折彎機構(3)的一側設有用于對折彎后的鋁材進行限位,并間接對鋁材壓緊面進行清油的防彈機構(4);所述夾持機構(2)包括固定連接于工作桌(1)上側的電動滑軌(21),所述電動滑軌(21)的滑動端固定連接有支撐架(22),所述支撐架(22)的一側固定連接有夾爪(23);所述折彎機構(3)包括設于工作桌(1)上側的支撐組件(31),所述支撐組件(31)的下側設有旋轉組件(32),所述支撐組件(31)的內部設有限位組件(35),所述支撐組件(31)的一側分別設有導滑組件(33)和壓緊組件(34);所述防彈機構(4)包括固定連接于工作桌(1)上側的第三導軌(41),所述第三導軌(41)的一側固定連接有側板(46),所述側板(46)的一側固定連接有第四氣缸(44),所述第四氣缸(44)的輸出端貫穿側板(46)且固定連接有第三連接塊(45),所述第三連接塊(45)的一側固定連接有第三滑塊(42)且第三滑塊(42)與第三導軌(41)滑動連接,所述第三滑塊(42)的上側設有防彈組件(43);所述防彈組件(43)包括固定連接于第三滑塊(42)上側的防彈塊(431),所述防彈塊(431)的兩側分別固定連接有兩個齒輪盒(432),所述防彈塊(431)的一側設有限位槽,所述限位槽的一側設有滑槽(434),所述滑槽(434)的兩側均設有通布槽(433),所述通布槽(433)為梯形狀;所述限位槽的上側設有第一壓布槽(439),所述第一壓布槽(439)的斜下方設有第一平臺,所述第一平臺內部設有若干第一通油孔,所述第一通油孔的另一端連通有第一儲油槽(435),所述通布槽(433)的下側設有第二儲油槽(436),所述限位槽的下側設有第二壓布槽(438),所述第二壓布槽(438)堵塞斜下方設有第二平臺,所述第二平臺內部設有若干第二通油孔,所述第二通油孔的另一端連通有第三儲油槽(437);所述第一壓布槽(439)的內部軸承連接有第一轉軸(4393),所述第一轉軸(4393)的外側固定連接有第一棉布筒(4392),所述第一轉軸(4393)的兩端固定連接有第三齒輪(4391),所述第一棉布筒(4392)的一側設有第二轉軸(4394)且第二轉軸(4394)與防彈塊(431)軸承連接,所述第二轉軸(4394)的一端固定連接有第四齒輪(4395)、且第四齒輪(4395)與第三齒輪(4391)鏈條連接;所述第二壓布槽(438)的內部軸承連接有第三轉軸(4383),所述第三轉軸(4383)的外側固定連接有第二棉布筒(4381),所述第三轉軸(4383)的兩端固定連接有第五齒輪(4382),所述第二棉布筒(4381)的一側設有第四轉軸(4385)且第四轉軸(4385)與防彈塊(431)軸承連接,所述第四轉軸(4385)的一端固定連接有第六齒輪(4384)、且第六齒輪(4384)與第五齒輪(4382)鏈條連接;所述滑槽(434)的內部分別滑動連接有第五滑塊(4344)和第四滑塊(4342),所述第四滑塊(4342)的一側固定連接有第一棉布塊(4341),所述第五滑塊(4344)的一側固定連接有第二棉布塊(4343),所述第四滑塊(4342)的另一端設有第一傳動組件(5),所述第五滑塊(4344)的另一端設有第二傳動組件(6),所述第一傳動組件(5)和第二傳動組件(6)結構相同;所述第一傳動組件(5)包括固定連接于第四滑塊(4342)另一端的第一滑齒塊(58),所述第一滑齒塊(58)的一側設有第六轉軸(56)且第六轉軸(56)的一端與防彈塊(431)軸承連接,所述第六轉軸(56)的外側固定連接有第八齒輪(57)且第八齒輪(57)與第一滑齒塊(58)嚙合連接,所述第六轉軸(56)的另一端固定連接有第二錐齒輪(55);所述第二錐齒輪(55)的上側設有第五轉軸(53)且第五轉軸(53)與防彈塊(431)軸承連接,所述第五轉軸(53)的外側固定連接有第一小齒輪(52),所述第五轉軸(53)的一端固定連接有第一錐齒輪(54)、且第一錐齒輪(54)與第二錐齒輪(55)嚙合連接,所述第二轉軸(4394)的另一端固定連接有第七齒輪(51),所述第七齒輪(51)與第一小齒輪(52)嚙合連接;第四氣缸(44)輸出端伸出控制防彈塊(431)靠近折彎后的鋁材,不僅能夠對折彎后的鋁材進行抵壓,防止回彈現象,還能在抵壓的同時帶動第一棉布塊(4341)、第一棉布筒(4392)、第二棉布塊(4343)和第二棉布筒(4381)進行運動,從而將鋁材頂面、側面和底面大部分油污進行清理,并通過第一壓布槽(439)、第二壓布槽(438)和通布槽(433)的擠壓,從而將其表面或內部的油污分別收集到第一儲油槽(435)、第二儲油槽(436)和第三儲油槽(437)的內部。
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