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龍圖騰網恭喜中國第一汽車股份有限公司申請的專利一種車輛中動力電池的充放電功率控制方法、裝置及車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115158289B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210900145.1，技術領域涉及：B60W20/15；該發明授權一種車輛中動力電池的充放電功率控制方法、裝置及車輛是由伍慶龍;于長虹設計研發完成，并于2022-07-28向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種車輛中動力電池的充放電功率控制方法、裝置及車輛在說明書摘要公布了：本發明公開了一種車輛中動力電池的充放電功率控制方法、裝置及車輛，包括在車輛行駛過程中，實時獲取車輛的行車參數；根據行車參數確定動力電池的功率參數；功率參數包括最大放電功率、最大充電功率、持續放電功率和持續充電功率中的至少一種；根據功率參數控制動力電池輸出功率，和或，根據功率參數控制動力電池回收功率，能夠獲取較為可靠、準確的功率參數，從而在控制動力電池輸出功率和或回收功率時，可以根據可靠性和準確度較高且更符合實際行車狀態的功率參數控制動力電池充放電，使得對動力電池的充放電控制更為準確和可靠，有利于提高車輛行駛時的驅動效果、制動效果甚至駕駛體驗。

本發明授權一種車輛中動力電池的充放電功率控制方法、裝置及車輛在權利要求書中公布了：1.一種車輛中動力電池的充放電功率控制方法，其特征在于，包括：在所述車輛行駛過程中，實時獲取所述車輛的行車參數；根據所述行車參數確定所述動力電池的功率參數；根據所述功率參數控制所述動力電池輸出功率，和或，根據所述功率參數控制所述動力電池回收功率；所述功率參數包括最大放電功率，所述行車參數包括：傳動系效率、車輛的質量、滾動阻力系數、空氣阻力系數、道路坡度、車輛的迎風面積、車輛的旋轉質量轉換系數、車輛的當前車速、動力電池的放電效率、發動機摩擦扭矩、發動機轉速和發動機最大輸出扭矩；根據所述行車參數確定所述動力電池的功率參數，包括：根據所述傳動系效率、所述車輛的質量、所述滾動阻力系數、所述空氣阻力系數、所述車輛的迎風面積、所述車輛的旋轉質量轉換系數、所述車輛的當前車速和所述動力電池的放電效率確定所述動力電池的第一放電功率；根據所述車輛的當前車速、所述發動機摩擦扭矩、所述發動機轉速、所述發動機最大輸出扭矩確定所述動力電池的第二放電功率；根據所述第一放電功率和所述第二放電功率確定所述動力電池的最大放電功率；其中，根據所述車輛的當前車速、所述發動機摩擦扭矩、所述發動機轉速、所述發動機最大輸出扭矩確定所述動力電池的第二放電功率，包括：根據所述車輛的當前車速確定驅動電機的當前轉速；基于驅動電機的轉速－輸出扭矩－輸出效率特性曲線，確定所述驅動電機在所述當前轉速下的最大輸出驅動功率和最大輸出效率；根據所述發動機最大輸出扭矩和所述發動機摩擦扭矩確定發動機最大凈扭矩；根據所述發動機最大凈扭矩和所述發動機轉速確定發動機最大凈輸出機械功率；根據所述發動機最大凈輸出機械功率確定發電機最大發電功率；基于發電機的發電效率特性曲線，確定所述發電機最大發電功率對應的第一發電效率；基于第三公式，根據所述驅動電機的最大輸出驅動功率、所述驅動電機的最大輸出效率、所述發電機最大發電功率和所述第一發電效率確定所述第二放電功率；所述第三公式為：其中，為所述第二放電功率，Pdrv為所述驅動電機的最大輸出驅動功率，ηdrv為所述驅動電機的最大輸出效率，為所述發電機最大發電功率，ηgen為所述第一發電效率。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國第一汽車股份有限公司，其通訊地址為：130011 吉林省長春市汽車經濟技術開發區新紅旗大街1號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。