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龍圖騰網恭喜中船澄西船舶修造有限公司申請的專利機艙系統串油管道獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115709202B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211149776.0，技術領域涉及：B08B9/032；該發明授權機艙系統串油管道是由汪兆坤;姚偉峰;黃曉亮;應輝;蔣國園設計研發完成，并于2022-09-21向國家知識產權局提交的專利申請。

本機艙系統串油管道在說明書摘要公布了：本發明涉及機艙系統串油管道，包括尾管，所述尾管的一端外側固定連接有尾管第一密封處，所述尾管的另一端外側固定連接有尾管第二密封處，所述尾管的內壁感覺有尾軸，所述尾管的內部設有尾軸空腔，所述尾管的外壁一端固定連接有后軸承。通過優化管路串洗路徑，原則上將“大于Φ42粗”管路作為系統主管路串聯，而將“小于Φ42細”管路與其他“細”管路并聯，盡可能的將所有串洗管路管徑一致，將串油的系統管路優化后，將串油泵的聯接軟管放置在系統最上端，避免串油泵因聯接軟管過長導致的無效做功，優化后的串油管路串油效率大大提高，還節省了人工成本，例如艉管滑油系統原來需要耗時約十天串油才能結束，更換串油聯接方式后串油耗時七天。

本發明授權機艙系統串油管道在權利要求書中公布了：1.機艙系統串油管道，包括尾管（1），其特征在于：所述尾管（1）的一端外側固定連接有尾管第一密封處（2），所述尾管（1）的另一端外側固定連接有尾管第二密封處（3），所述尾管（1）的內壁設有尾軸（4），所述尾管（1）的內部設有尾軸空腔（5），所述尾管（1）的外壁一端固定連接有后軸承（6），所述尾管（1）的外壁另一端固定連接有前軸承（7），所述尾管第二密封處（3）的一端固定連接有第一油管（14），所述第一油管（14）的數量設置為三個，所述第一油管（14）的一端固定連接有第一油箱（8），所述尾管（1）的一側箍連接有第一串聯管（24），所述尾管（1）的另一側固定連接有第二串聯管（26），所述第一串聯管（24）的一端固定連接有軟管（25），所述第二串聯管（26）的一端固定連接有波紋折疊管（27），所述波紋折疊管（27）的一端固定連接有第三串聯管（28），所述尾管（1）的一端固定連接有第一上法蘭盤（31），所述第一上法蘭盤31的底端固定連接有第一下法蘭盤（32），所述第一下法蘭盤（32）的底端固定連接有縱連管（29），所述第一上法蘭盤（31）的外側固定連接有第一螺栓（33），所述第一上法蘭盤（31）通過第一螺栓（33）與第一下法蘭盤（32）固定連接，所述尾管（1）的兩側均設有安裝槽（34），所述尾管（1）內側固定連接有加強層（30）。

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