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龍圖騰網(wǎng)恭喜徐工集團工程機械股份有限公司申請的專利一種懸掛油缸同步升降的液壓控制系統(tǒng)及集成閥組獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN109578354B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：201811560425.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F15B11/22；該發(fā)明授權(quán)一種懸掛油缸同步升降的液壓控制系統(tǒng)及集成閥組是由張書杰;牛連防;魯振設(shè)計研發(fā)完成，并于2018-12-20向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種懸掛油缸同步升降的液壓控制系統(tǒng)及集成閥組在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種懸掛油缸同步升降的液壓控制系統(tǒng)及集成閥組，集成閥組包括一個三通補償閥和四組電磁開關(guān)閥、可調(diào)節(jié)流閥、壓力補償閥，集成閥組的進油口分別通過每組的電磁開關(guān)閥與對應(yīng)的可調(diào)節(jié)流閥相連，每個可調(diào)節(jié)流閥后對應(yīng)安裝有壓力補償閥；四組壓力補償閥的非彈簧腔與對應(yīng)的可調(diào)節(jié)流閥的出口相連；四組壓力補償閥的彈簧腔均與三通補償閥的彈簧腔相連，三通補償閥的非彈簧腔與集成閥組的回油通道相連通。液壓控制系統(tǒng)中，每組的壓力補償閥通過一個懸掛控制閥組與對應(yīng)的懸掛油缸連接；能夠?qū)崿F(xiàn)懸掛油缸同時升降，單個懸掛油缸升降以及兩兩懸掛油缸升降，快速的實現(xiàn)車輛不同姿態(tài)的調(diào)整，提高了車倆操作控制性能。

本發(fā)明授權(quán)一種懸掛油缸同步升降的液壓控制系統(tǒng)及集成閥組在權(quán)利要求書中公布了：1.一種液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，包括集成閥組、四個懸掛控制閥組和四個懸掛油缸；所述集成閥組包括一個三通補償閥和四組電磁開關(guān)閥、可調(diào)節(jié)流閥和壓力補償閥，集成閥組的進油口分別通過每組的電磁開關(guān)閥與對應(yīng)的可調(diào)節(jié)流閥相連，每個可調(diào)節(jié)流閥后對應(yīng)安裝有壓力補償閥；四組壓力補償閥的非彈簧腔與對應(yīng)的可調(diào)節(jié)流閥的出口相連；四組壓力補償閥的彈簧腔均與三通補償閥的彈簧腔相連，三通補償閥的非彈簧腔與集成閥組的回油通道相連通；每組壓力補償閥后設(shè)置有單向閥，用于獲取最大值負(fù)載，作用于該壓力補償閥上；所述三通補償閥的進油口通過回油通道與集成閥組的進油口相連通，三通補償閥的出油口與集成閥組的回油口相連通；所述集成閥組每組的壓力補償閥通過一個懸掛控制閥組與對應(yīng)的懸掛油缸連接；所述懸掛控制閥組中包括中位機能0型的三位四通閥，用于通過所述三位四通閥通電換向，控制對應(yīng)懸掛油缸的伸出與縮回；所述電磁開關(guān)閥，用于控制每組油路的通斷；所述可調(diào)節(jié)流閥，用于根據(jù)實際需求，對懸掛油缸的運行速度進行調(diào)節(jié)；所述壓力補償閥，用于實現(xiàn)閥后補償，保證每個可調(diào)節(jié)流閥前后的壓差相等；當(dāng)調(diào)節(jié)每個可調(diào)節(jié)流閥通流面積相等時，通過每個可調(diào)節(jié)流閥流量相等且不隨負(fù)載變化而變化，進而保證懸掛油缸的同步動作；所述三通補償閥，用于保證系統(tǒng)壓力與實際負(fù)載需求壓力一致。

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