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龍圖騰網(wǎng)恭喜一汽解放汽車有限公司申請(qǐng)的專利輸入軸串系統(tǒng)性能測(cè)試裝置及方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115508084B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202211329127.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M13/025；該發(fā)明授權(quán)輸入軸串系統(tǒng)性能測(cè)試裝置及方法是由趙文華;柳俊;董振;周宇;楊奇;莊佳奇設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-10-27向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本輸入軸串系統(tǒng)性能測(cè)試裝置及方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種輸入軸串系統(tǒng)性能測(cè)試裝置及方法，其屬于車輛性能試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，基座包括相對(duì)設(shè)置的第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板具有第一通孔，所述第二安裝板具有第二通孔；預(yù)緊組件包括安裝于所述第一通孔中的前調(diào)整螺母和安裝于所述第二通孔中的后調(diào)整螺母，所述前調(diào)整螺母用于固定所述輸入軸的另一端，所述后調(diào)整螺母用于固定所述軸間差速器總成；端部支撐組件用于支撐所述軸間差速器總成；扭矩輸出組件轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述第一安裝板及所述第二安裝板上；位移檢測(cè)組件用于檢測(cè)所述圓柱齒輪副和或所述軸間差速器總成在預(yù)設(shè)方向上的位移。本發(fā)明便于得到輸入軸串系統(tǒng)的狀態(tài)及性能水平，能提高產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度及解決問題的效率。

本發(fā)明授權(quán)輸入軸串系統(tǒng)性能測(cè)試裝置及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.輸入軸串系統(tǒng)性能測(cè)試裝置，所述輸入軸串系統(tǒng)包括輸入軸101，套設(shè)于所述輸入軸101中部的圓柱齒輪副102及安裝于所述輸入軸101一端的軸間差速器總成103，所述輸入軸101連接于所述圓柱齒輪副102的第一齒輪1021，其特征在于，所述輸入軸串系統(tǒng)性能測(cè)試裝置包括：基座1，包括相對(duì)設(shè)置的第一安裝板11和第二安裝板12，所述第一安裝板11具有第一通孔111，所述第二安裝板12具有第二通孔121；預(yù)緊組件2，包括安裝于所述第一通孔111中的前調(diào)整螺母21和安裝于所述第二通孔121中的后調(diào)整螺母22，所述前調(diào)整螺母21用于固定所述輸入軸101的另一端，所述后調(diào)整螺母22用于固定所述軸間差速器總成103；端部支撐組件3，用于支撐所述軸間差速器總成103；扭矩輸出組件4，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述第一安裝板11及所述第二安裝板12上，并用于與所述圓柱齒輪副102的第二齒輪1022連接，所述扭矩輸出組件4包括輸出軸41及固接于所述輸出軸41一端的端蓋42，所述輸出軸41轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述第一安裝板11和所述第二安裝板12上，且所述輸出軸41的中部用于穿過所述第二齒輪1022并連接所述第二齒輪1022；位移檢測(cè)組件，用于檢測(cè)所述圓柱齒輪副102和或所述軸間差速器總成103在預(yù)設(shè)方向上的位移，所述預(yù)設(shè)方向垂直于所述第一安裝板11及所述第二安裝板12的排布方向。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人一汽解放汽車有限公司，其通訊地址為：130011 吉林省長(zhǎng)春市汽車開發(fā)區(qū)東風(fēng)大街2259號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。