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龍圖騰網(wǎng)恭喜廣船國際有限公司申請的專利一種船舶線型監(jiān)控方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115959255B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202310046904.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B63B71/00；該發(fā)明授權(quán)一種船舶線型監(jiān)控方法是由陳勝;茍建剛;張興國;劉偉設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-01-31向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種船舶線型監(jiān)控方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開一種船舶線型監(jiān)控方法，包括以下步驟：步驟S1、在船舶組裝后，根據(jù)船塢的中心線，以船舶舵桿中心為基準建立船舶坐標系；步驟S2、以船舶坐標系為基準，使用全站儀分別測量船舶左舷和右舷的肋位線實際坐標和水線實際坐標；步驟S3、根據(jù)測得的實際坐標，計算實際坐標與設(shè)計坐標之間的偏差值，繪制船舶實際線型圖；步驟S4、根據(jù)船舶實際線型圖進行船舶航行模擬試驗，測試船舶實際線型是否影響船舶實際航速；步驟S5、若有影響，根據(jù)偏差值修正船舶，并重新S2至S4直至船舶的實際線型不影響實際航速。本發(fā)明在船舶下水前通過模擬試驗并修正船舶實際線型，能避免船舶的實際線型影響其實際航速，保證船舶的實際航速符合設(shè)計要求。

本發(fā)明授權(quán)一種船舶線型監(jiān)控方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種船舶線型監(jiān)控方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟S1、在船舶組裝后，根據(jù)船塢的中心線，以所述船舶的舵桿中心為基準建立船舶坐標系；步驟S2、以所述船舶坐標系為基準，使用全站儀分別測量所述船舶左舷和右舷的肋位線的實際坐標和水線的實際坐標；步驟S3、根據(jù)所述肋位線的實際坐標和所述水線的實際坐標，計算得到所述肋位線的實際坐標與設(shè)計坐標之間、所述水線的實際坐標與設(shè)計坐標之間的偏差值，并繪制船舶實際線型圖；步驟S4、根據(jù)所述船舶實際線型圖進行船舶航行模擬試驗，測試所述船舶的實際線型是否影響所述船舶的實際航速；步驟S5、若有影響，則根據(jù)所述偏差值修正所述船舶，并重復(fù)所述步驟S2至所述步驟S4，直至所述船舶的實際線型不影響所述船舶的實際航速；在所述步驟S2中，具體包括以下步驟：步驟S201、分別在所述左舷和所述右舷相背離的一側(cè)設(shè)置第一測量點和第二測量點，并在所述船舶沿船長方向的相對兩端分別設(shè)置第一轉(zhuǎn)站點和第二轉(zhuǎn)站點；步驟S202、將所述全站儀架設(shè)在所述第一測量點上，以所述第一測量點為基點形成第一坐標系，測量所述第一轉(zhuǎn)站點、所述第二轉(zhuǎn)站點、所述船舶坐標系基點、所述左舷上的所述肋位線和所述水線的坐標；步驟S203、將所述全站儀架設(shè)在所述第二測量點上，以所述第二測量點為基點形成第二坐標系，測量所述第一轉(zhuǎn)站點、所述第二轉(zhuǎn)站點、所述右舷上的所述肋位線和所述水線的坐標；步驟S204、根據(jù)所述第一轉(zhuǎn)站點和所述第二轉(zhuǎn)站點在所述第一坐標系內(nèi)的坐標和在所述第二坐標系內(nèi)的坐標，計算得到所述第一坐標系和所述第二坐標系之間的第一坐標轉(zhuǎn)換關(guān)系，根據(jù)所述第一坐標轉(zhuǎn)換關(guān)系，將所述右舷上的所述肋位線和所述水線在所述第二坐標系內(nèi)的坐標轉(zhuǎn)換為在所述第一坐標系內(nèi)的坐標；步驟S205、根據(jù)所述船舶坐標系基點在所述船舶坐標系內(nèi)的坐標與所述第一坐標系內(nèi)的坐標，計算得到所述船舶坐標系和所述第一坐標系之間的第二坐標轉(zhuǎn)換關(guān)系，根據(jù)所述第二坐標轉(zhuǎn)換關(guān)系，將所述左舷和所述右舷的所述肋位線和所述水線在所述第一坐標系內(nèi)的坐標轉(zhuǎn)化為在所述船舶坐標系內(nèi)的坐標；或在所述步驟S2中，具體包括以下步驟：步驟S211、分別在所述左舷和所述右舷相背離的一側(cè)設(shè)置第一測量點和第二測量點；步驟S212、將所述全站儀架設(shè)在所述第一測量點上，以所述第一測量點為基準形成第一坐標系，測量所述船舶坐標系基點、所述左舷上的所述肋位線和所述水線的坐標；步驟S213、根據(jù)所述船舶坐標系基點在所述第一坐標系內(nèi)的坐標和在所述船舶坐標系內(nèi)的坐標，計算得到所述第一坐標系和所述船舶坐標系之間的第一坐標轉(zhuǎn)換關(guān)系，根據(jù)所述第一坐標轉(zhuǎn)換關(guān)系，將所述左舷上的所述肋位線和所述水線在所述第一坐標系內(nèi)的坐標轉(zhuǎn)換為在所述船舶坐標系內(nèi)的坐標；步驟S214、將所述全站儀架設(shè)在所述第二測量點上，以所述第二測量點為基準形成第二坐標系，測量所述船舶坐標系基點、所述左舷上的所述肋位線和所述水線的坐標；步驟S215、根據(jù)所述船舶坐標系基點在所述第二坐標系內(nèi)的坐標和在所述船舶坐標系的坐標，計算得到所述第二坐標系和所述船舶坐標系之間的第三坐標轉(zhuǎn)換關(guān)系，根據(jù)所述第三坐標轉(zhuǎn)換關(guān)系，將所述右舷上的所述肋位線和所述水線在所述第二坐標系內(nèi)的坐標轉(zhuǎn)換為在所述船舶坐標系內(nèi)的坐標。

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