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龍圖騰網(wǎng)恭喜張家港長城汽車研發(fā)有限公司申請的專利一種混動車輛的控制方法、裝置及混動車輛獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN118907063B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-03-25發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202411405895.7，技術領域涉及：B60W20/13；該發(fā)明授權一種混動車輛的控制方法、裝置及混動車輛是由劉輝設計研發(fā)完成，并于2024-10-10向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本一種混動車輛的控制方法、裝置及混動車輛在說明書摘要公布了：本申請適用于車輛控制技術領域，提供了一種混動車輛的控制方法、裝置及混動車輛，該方法包括：獲取電池管理模塊檢測的電池的檢測電量，由于檢測電量不夠準確需要對檢測電量進行修正，得到更準確的目標電池電量；然后獲取車輛的駕駛模式和車輛所處環(huán)境的環(huán)境信息，根據(jù)駕駛模式和環(huán)境信息，確定用于判斷車輛的運行模式的目標電量閾值；根據(jù)目標電池電量和目標電量閾值的關系，對車輛進行混動控制。本申請中根據(jù)駕駛模式和環(huán)境信息，確定用于判斷車輛的運行模式的目標電量閾值，使電池的電量閾值可以跟隨車輛所處環(huán)境和車輛的駕駛模式進行動態(tài)變換，使車輛的混動控制更準確。

本發(fā)明授權一種混動車輛的控制方法、裝置及混動車輛在權利要求書中公布了：1.一種混動車輛的控制方法，其特征在于，包括：獲取車輛中電池管理模塊檢測的電池的檢測電量；對所述檢測電量進行修正，確定用于判斷所述車輛的運行模式的目標電池電量，其中，所述運行模式包括電量消耗模式和電量保持模式；獲取所述車輛的駕駛模式和所述車輛所處環(huán)境的環(huán)境信息；基于所述駕駛模式和所述環(huán)境信息，確定用于判斷所述車輛的運行模式的目標電量閾值；基于所述目標電池電量和所述目標電量閾值的關系，確定所述車輛的運行模式，并控制車輛切換為確定的運行模式進行運行；所述對所述檢測電量進行修正，確定用于判斷所述車輛的運行模式的目標電池電量，包括：對所述檢測電量進行修正，得到所述檢測電量的第一修正電量；獲取所述電池的電池狀態(tài)；根據(jù)所述電池狀態(tài)對所述第一修正電量進行修正，得到所述檢測電量的目標修正電量；根據(jù)所述目標修正電量，確定用于判斷所述車輛的運行模式的目標電池電量；所述根據(jù)所述電池狀態(tài)對所述第一修正電量進行修正，得到所述檢測電量的目標修正電量，包括：若所述電池狀態(tài)為故障狀態(tài)、且故障類型為預設類型，在預設表格中查找所述第一修正電量對應的電量替代值，將所述電量替代值確定為所述檢測電量的第二修正電量；若所述電池狀態(tài)為故障狀態(tài)、且故障類型不為所述預設類型，或者所述電池狀態(tài)為非故障狀態(tài)，將所述第一修正電量確定為所述檢測電量的第二修正電量；若所述第二修正電量不為0，將所述第二修正電量確定為所述目標修正電量；若所述第二修正電量為0，獲取所述車輛中整車控制器的當前狀態(tài)；根據(jù)所述車輛中整車控制器的當前狀態(tài)，確定所述檢測電量的目標修正電量。

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