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龍圖騰網(wǎng)獲悉華東交通大學申請的專利一種雙向間隙可調(diào)的汽車雙質(zhì)量飛輪獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN119333522B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-03-25發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202411864530.0，技術領域涉及：F16F15/123；該發(fā)明授權一種雙向間隙可調(diào)的汽車雙質(zhì)量飛輪是由曾禮平;楊丁子健;丁孺琦;李剛;章德武;袁浚偉設計研發(fā)完成，并于2024-12-18向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本一種雙向間隙可調(diào)的汽車雙質(zhì)量飛輪在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及汽車雙質(zhì)量飛輪技術領域，尤其是涉及一種雙向間隙可調(diào)的汽車雙質(zhì)量飛輪。包括一級飛輪的弧形腔內(nèi)對應設有彈簧，彈簧座分設于每一弧形腔的端部，彈簧座側壁至少開設有兩個缺口；圓臺設置于彈簧座內(nèi)；螺釘貫穿圓臺、隔板后與隔板固接，通過調(diào)整貫穿隔板的螺釘?shù)耐怀霾块L短來消除彈簧與彈簧座的間隙誤差；雙頭螺栓貫穿圓臺與隔板上的盲孔固接，遠離盲孔側的雙頭螺栓通過螺母將圓臺鎖緊；鎖緊機構內(nèi)嵌于缺口處，與圓臺周側壁抵接，通過抵接在圓臺的不同外徑處，從軸向和徑向來鎖緊彈簧座在弧形腔內(nèi)的位置。本發(fā)明不僅降低了成本，還能很好地減振，延長雙質(zhì)量飛輪總成的使用壽命。

本發(fā)明授權一種雙向間隙可調(diào)的汽車雙質(zhì)量飛輪在權利要求書中公布了：1.一種雙向間隙可調(diào)的汽車雙質(zhì)量飛輪，其特征在于，包括：一級飛輪（1），其中心位置設置第一通孔，且第一通孔側設置有壓盤（2），所述一級飛輪（1）具有兩個對稱的弧形腔（100），每一所述弧形腔（100）內(nèi)對應設有彈簧（11），所述彈簧（11）端部對應設置彈簧墊塊（12）；二級飛輪（3），與穿過所述第一通孔的壓盤（2）固接；彈簧座（4），分設于每一弧形腔（100）兩端且與所述弧形腔（100）適配，可沿弧形腔（100）移動，所述彈簧座（4）的型腔內(nèi)設置有隔板（40），通過所述隔板（40）將所述型腔分隔為第一空腔（41）和第二空腔（42），其中所述彈簧座（4）具有朝向所述弧形腔（100）的開口，使所述第一空腔（41）與所述弧形腔（100）相通，所述彈簧（11）和所述彈簧墊塊（12）可沿第一空腔（41）移動，所述第二空腔（42）開設有三個缺口；圓臺（5），設置于所述第二空腔（42）內(nèi)；螺釘（6），其與所述隔板（40）固接，所述螺釘（6）具有貫穿出所述隔板（40）的突出部，通過調(diào)整所述突出部的長短來消除所述彈簧（11）與所述彈簧座（4）的間隙誤差；雙頭螺栓（7），其與所述隔板（40）上的盲孔固接，另一端通過螺母（8）將圓臺（5）鎖緊；三個調(diào)整機構，一一對應內(nèi)嵌于所述缺口處，其中一個面向所述二級飛輪（3），另外兩個分設于所述第二空腔（42）的內(nèi)外周向位置，所述調(diào)整機構包括蓋板（9）和球頭柱（10），靠近所述圓臺（5）的所述蓋板（9）設有連接凸臺，所述球頭柱（10）彈性連接至所述連接凸臺上，所述蓋板（9）包括：第一蓋板（91），具有背離所述球頭柱（10）的外曲面；第二蓋板（92），具有朝向所述球頭柱（10）的內(nèi)曲面；第三蓋板（93），具有朝向二級飛輪（3）的平面；所述調(diào)整機構與所述圓臺（5）周側壁抵接，通過抵接在圓臺（5）的不同外徑處，在彈簧座（4）與弧形腔（100）產(chǎn)生間隙后，能在軸向和徑向使彈簧座（4）與弧形腔（100）緊密貼合。

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