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龍圖騰網(wǎng)恭喜中鐵四局集團有限公司;中鐵四局集團第一工程有限公司申請的專利一種基于新型管廊襯砌施工技術的碳排放計算方法和系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN119418808B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-03-25發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202510032744.X，技術領域涉及：G16C20/20；該發(fā)明授權一種基于新型管廊襯砌施工技術的碳排放計算方法和系統(tǒng)是由謝自強;徐海林;林冬;惠濟斌;黃秋;顏增成;王喬;趙動;孫甲明;韋榮雪;楊文濤;林子涵;孔超設計研發(fā)完成，并于2025-01-09向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本一種基于新型管廊襯砌施工技術的碳排放計算方法和系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本申請?zhí)峁┮环N基于新型管廊襯砌施工技術的碳排放計算方法和系統(tǒng)，屬于適用于行政目的信息技術領域。首先建立碳排放因子數(shù)據(jù)庫，然后針對新型管廊襯砌施工技術的施工細節(jié)，通過識別出主材和周轉材料類別，并在碳排放計算中考慮周轉率，細化各類材料能量消耗；對周轉材料進一步識別，確定輕質(zhì)周轉材料，考慮運輸載具滿載質(zhì)量和滿載體積，通過優(yōu)化運輸模型更加精準地計算施工技術場外運輸碳排放CYS；結合管廊標準段長度，優(yōu)化場內(nèi)運輸模型，準確計算施工技術場內(nèi)運輸碳排放CNS；通過上述方案，實現(xiàn)細化與精準化的碳排放計算，能夠更精確、全面地量化管廊襯砌施工技術碳排放，為現(xiàn)代施工技術低碳化發(fā)展提供方向。

本發(fā)明授權一種基于新型管廊襯砌施工技術的碳排放計算方法和系統(tǒng)在權利要求書中公布了：1.一種基于新型管廊襯砌施工技術的碳排放計算方法，其特征在于，所述新型管廊襯砌施工技術以便捷式襯砌臺車為主體支架，所述碳排放計算方法包括：分析材料和能源上游物質(zhì)、能量流，建立碳排放因子數(shù)據(jù)庫；識別新型管廊襯砌施工中的主材和周轉材料類別，考慮周轉頻率并細化各類材料消耗量，計算獲得施工技術材料碳排放CL；確定輕質(zhì)周轉材料類別，考慮運輸載具滿載質(zhì)量和滿載體積，優(yōu)化場外運輸模型，計算獲得施工技術場外運輸碳排放CYS；考慮場內(nèi)運輸載具發(fā)動機工作效率，結合管廊標準段長度，優(yōu)化場內(nèi)運輸模型，計算獲得施工技術場內(nèi)運輸碳排放CNS；計算獲得施工技術能源碳排放NY；將施工技術材料碳排放CL、施工技術場外運輸碳排放CYS、施工技術場內(nèi)運輸碳排放CNS、施工技術能源碳排放NY進行求和，得到新型管廊襯砌施工技術的碳排放總量；確定輕質(zhì)周轉材料類別，考慮運輸載具滿載質(zhì)量和滿載體積，優(yōu)化場外運輸模型，計算獲得施工技術場外運輸碳排放CYS，包括：將所述周轉材料進一步分為重型材料和輕質(zhì)材料，并確定各類重型材料和輕質(zhì)材料的實際使用量；獲取各類運輸載具的滿載質(zhì)量和滿載體積數(shù)值，結合所述輕質(zhì)材料的密度，計算各類所述輕質(zhì)材料的場外運輸總量；按照如下公式計算施工技術場外運輸碳排放CYS： ，式中，、分別表示第b類輕質(zhì)材料、第d類重型材料實際使用量；表示運輸?shù)赽類輕質(zhì)材料所用第c類載具的滿載質(zhì)量數(shù)值；表示運輸?shù)赿類重型材料所用第e類載具的滿載質(zhì)量數(shù)值；、分別表示第b類輕質(zhì)材料、第d類重型材料從市場到施工現(xiàn)場的運輸距離；、分別表示第c類、第e類載具滿載質(zhì)量狀態(tài)下百公里能源使用量；表示第c類載具滿載體積數(shù)值；表示第b類輕質(zhì)材料密度；、表示第c類、第e類載具所用能源的密度；、表示第c類、第e類載具所用能源的碳排放因子。

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