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龍圖騰網(wǎng)恭喜長(zhǎng)城汽車股份有限公司申請(qǐng)的專利單向器及車輛獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN113074197B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-21發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202110466589.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16D41/06；該發(fā)明授權(quán)單向器及車輛是由魏波;駱平原;熊亮;宋國(guó)偉設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-04-28向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本單向器及車輛在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種單向器和車輛，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。所述單向器包括外圈、棘輪軸、多個(gè)鎖止楔塊、彈性鎖止組件以及控制環(huán)；棘輪軸與外圈同軸，且朝向外圈的端面設(shè)有單向棘齒；多個(gè)鎖止楔塊沿外圈周向布置，且分別鉸接于外圈朝向棘輪軸的端面；各鎖止楔塊能夠繞鉸接軸沿外圈徑向旋轉(zhuǎn)；彈性鎖止組件設(shè)置于外圈上，數(shù)量與鎖止楔塊對(duì)應(yīng)；彈性鎖止組件能夠推動(dòng)鎖止楔塊向背離外圈的方向轉(zhuǎn)動(dòng)；控制環(huán)與外圈同軸，控制環(huán)設(shè)置有數(shù)量與鎖止楔塊對(duì)應(yīng)的支撐棘爪，控制環(huán)能夠繞外圈軸線旋轉(zhuǎn)，支撐棘爪推動(dòng)鎖止楔塊向外圈的方向旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明提供的單向器，能夠使鎖止機(jī)構(gòu)與被鎖止件之間實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的斷開與結(jié)合，降低傳動(dòng)效率的損失，提高傳動(dòng)效率。

本發(fā)明授權(quán)單向器及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種單向器，其特征在于，包括：外圈1；棘輪軸3，與所述外圈1同軸，且朝向所述外圈1的端面設(shè)有單向棘齒；多個(gè)鎖止楔塊5，沿外圈1周向布置，且分別鉸接于所述外圈1朝向棘輪軸3的端面；各所述鎖止楔塊5能夠繞鉸接軸沿所述外圈1徑向旋轉(zhuǎn)；彈性鎖止組件7，設(shè)置于所述外圈1上，數(shù)量與所述鎖止楔塊5對(duì)應(yīng)；所述彈性鎖止組件7能夠推動(dòng)所述鎖止楔塊5向背離所述外圈1的方向轉(zhuǎn)動(dòng)；控制環(huán)2，與所述外圈1同軸，且在軸向上位于所述外圈1和所述棘輪軸3之間；所述控制環(huán)2設(shè)置有數(shù)量與所述鎖止楔塊5對(duì)應(yīng)的支撐棘爪21，所述控制環(huán)2能夠繞所述外圈1軸線旋轉(zhuǎn)，所述支撐棘爪21推動(dòng)所述鎖止楔塊5擠壓所述彈性鎖止組件7，向所述外圈1的方向旋轉(zhuǎn)；以及當(dāng)單向器斷開時(shí)，所述控制環(huán)2旋轉(zhuǎn)，所述支撐棘爪21推動(dòng)所述鎖止楔塊5脫離所述棘輪軸3；當(dāng)單向器結(jié)合時(shí)，所述控制環(huán)2旋轉(zhuǎn)脫離所述鎖止楔塊5，所述彈性鎖止組件7推動(dòng)所述鎖止楔塊5與所述棘輪軸3鎖止；所述鎖止楔塊5上與所述彈性鎖止組件7接觸的擠壓端面52為弧形曲面；所述鎖止楔塊5的自由端設(shè)有與所述棘輪軸3的棘齒適配鎖止的鎖止斜面53。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人長(zhǎng)城汽車股份有限公司，其通訊地址為：071000 河北省保定市朝陽南大街2266號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。