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龍圖騰網(wǎng)獲悉中廣核如東海上風(fēng)力發(fā)電有限公司;江蘇方天電力技術(shù)有限公司;南京東博智慧能源研究院有限公司申請的專利一種基于柴儲聯(lián)合系統(tǒng)的海上風(fēng)電場黑啟動方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114784859B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-21發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210451588.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H02J3/38；該發(fā)明授權(quán)一種基于柴儲聯(lián)合系統(tǒng)的海上風(fēng)電場黑啟動方法是由江海濤;劉亞南;曾遠(yuǎn)明;楊宏宇;徐成根;范立新;石有文;楊春;孫德成;喻建;張鋒;吳剛;顏全椿;徐殿勇;柳強(qiáng);朱國權(quán);王輝劍;蔡慧軍;賈愛慶;王紹東;景洲;梅睿;崔俊杰;李建;黃開源;湯奕設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-04-27向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種基于柴儲聯(lián)合系統(tǒng)的海上風(fēng)電場黑啟動方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種基于柴儲聯(lián)合系統(tǒng)的海上風(fēng)電場黑啟動方法，包括：步驟S1，儲能裝置采用零壓啟動控制策略以降低勵(lì)磁涌流；步驟S2，啟動柴油發(fā)電機(jī)組，利用輔助負(fù)載協(xié)助柴油發(fā)電機(jī)組啟動；步驟S3，投入平衡負(fù)載并向風(fēng)電機(jī)組的輔機(jī)進(jìn)行供電；步驟S4，風(fēng)電機(jī)組逐臺啟動并捕獲風(fēng)能發(fā)電；步驟S5，適宜輸送有功的機(jī)組啟動完成后，投入以調(diào)相模式運(yùn)行的風(fēng)電機(jī)組；步驟S6，按待投入電動機(jī)負(fù)載的額定功率減小可調(diào)負(fù)載，等待系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)態(tài)后投入電動機(jī)負(fù)載實(shí)現(xiàn)黑啟動。本發(fā)明采用合理風(fēng)電場黑啟動操作方法和控制策略，風(fēng)電機(jī)組調(diào)相運(yùn)行模式令非啟動機(jī)組的網(wǎng)側(cè)變流器參與無功支撐，改善黑啟動過程中的系統(tǒng)電壓穩(wěn)定性，有利于黑啟動順利進(jìn)行。

本發(fā)明授權(quán)一種基于柴儲聯(lián)合系統(tǒng)的海上風(fēng)電場黑啟動方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于柴儲聯(lián)合系統(tǒng)的海上風(fēng)電場黑啟動方法，其特征在于：包括如下步驟：步驟S1，閉合儲能線路升壓線路斷路器，儲能裝置零壓啟動以降低勵(lì)磁涌流，儲能系統(tǒng)經(jīng)過升壓變壓器和海纜對風(fēng)電場高壓側(cè)母線進(jìn)行充電，達(dá)到額定電壓后零壓啟動操作結(jié)束；步驟S2，啟動柴油發(fā)電機(jī)組，待柴發(fā)出口電壓達(dá)到額定值后投入柴發(fā)啟動負(fù)載，待柴發(fā)再次回到穩(wěn)態(tài)后執(zhí)行同期并網(wǎng)操作閉合柴油發(fā)電機(jī)組端口斷路器，并網(wǎng)完成后與儲能共同作為孤網(wǎng)系統(tǒng)的平衡電源，逐步降低柴發(fā)啟動負(fù)載，使儲能系統(tǒng)處于充電狀態(tài)；步驟S3，當(dāng)儲能系統(tǒng)荷電量滿足啟動需求后，投入可調(diào)負(fù)載作為平衡負(fù)載，接著閉合風(fēng)電機(jī)組輔助負(fù)載斷路器，向風(fēng)電機(jī)組的輔機(jī)供電，當(dāng)風(fēng)速滿足啟動條件時(shí)風(fēng)輪機(jī)開始捕獲風(fēng)能，閉合風(fēng)電機(jī)組出線端口斷路器，利用機(jī)側(cè)變流器對永磁同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制并對直流側(cè)電容進(jìn)行充電，經(jīng)由網(wǎng)側(cè)變流器對高壓側(cè)母線輸送功率；步驟S4，依次按步驟S3啟動所有風(fēng)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)啟動規(guī)模的擴(kuò)大，并維持孤網(wǎng)系統(tǒng)功率平衡，且隨著投入風(fēng)機(jī)增多而增大可調(diào)負(fù)載的大小；步驟S5，輸送有功的機(jī)組啟動完成后，投入以調(diào)相模式運(yùn)行的風(fēng)電機(jī)組；步驟S6，按待投入電動機(jī)的額定功率減小可調(diào)負(fù)載的大小，等待系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)態(tài)后閉合負(fù)載端口斷路器，啟動電動機(jī)負(fù)載實(shí)現(xiàn)黑啟動；所述步驟S5風(fēng)電機(jī)組調(diào)相運(yùn)行模式具體分為：a,風(fēng)電機(jī)組以正常運(yùn)行模式時(shí)采用電壓下垂控制方法；b,風(fēng)電機(jī)組不進(jìn)行有功傳輸時(shí)設(shè)置無功補(bǔ)償模式；采用電壓下垂控制方法的具體操作為：網(wǎng)側(cè)控制器將采用電網(wǎng)電壓定向矢量控制策略，并將網(wǎng)側(cè)電壓信息引入q軸，將電壓參考值與實(shí)際值之差經(jīng)過比例環(huán)節(jié)得到無功參考值，與實(shí)際無功輸出做差后經(jīng)過比例積分環(huán)節(jié)的q軸電流參考值送入控制環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)側(cè)控制器電壓下垂控制；設(shè)置無功補(bǔ)償模式的操作如下：首先切除機(jī)側(cè)控制器模塊，接著調(diào)整直流側(cè)電容大小至合適值，然后切換為無功補(bǔ)償控制回路并將其并網(wǎng)，最后為平抑波動還可在變壓器高壓側(cè)投入2.0uF電容濾波。

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