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龍圖騰網(wǎng)恭喜藝威(天津)汽車科技有限公司申請的專利一種新型四輪驅(qū)動汽車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN110435609B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-07-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：201910789482.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60S9/21；該發(fā)明授權(quán)一種新型四輪驅(qū)動汽車是由劉錦峰設(shè)計研發(fā)完成，并于2019-08-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種新型四輪驅(qū)動汽車在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及汽車備用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新型四輪驅(qū)動汽車，包括多組驅(qū)動輪組件、車架主體和方向控制組件，多組驅(qū)動輪組件轉(zhuǎn)動鉸接于車架主體上，方向控制組件與各驅(qū)動輪組件相連接，用于控制汽車行駛方向，其特征在于，車架主體上固定連接有備用起落架組件，備用起落架組件設(shè)置為可收放式結(jié)構(gòu)。本發(fā)明通過在車架主體上固定連接備用起落架組件，可在越野車輛的輪架結(jié)構(gòu)以及輪胎發(fā)生故障后，將備用起落架組件中的運(yùn)行輪放下，從而重新作為運(yùn)行輪來支撐車輛繼續(xù)運(yùn)行。另外備用起落架組件設(shè)置為可收放式結(jié)構(gòu)，在平時使用時起落架可收納至車架內(nèi)，保證了車輛的通過性與越野性能。

本發(fā)明授權(quán)一種新型四輪驅(qū)動汽車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種新型四輪驅(qū)動汽車，該驅(qū)動汽車包括多組驅(qū)動輪組件2、車架主體3和方向控制組件4，多組所述驅(qū)動輪組件2轉(zhuǎn)動鉸接于車架主體3上，所述方向控制組件4與各驅(qū)動輪組件2相連接，用于控制汽車行駛方向，其特征在于，所述車架主體3上固定連接有備用起落架組件1，所述備用起落架組件1設(shè)置為可收放式結(jié)構(gòu)，所述備用起落架組件1包括收展支架組件和兩組備用輪組件16，所述收展支架組件為對稱式結(jié)構(gòu)，兩組所述備用輪組件16分別固定于收展支架組件的兩側(cè)端，所述收展支架組件包括往復(fù)驅(qū)動組件和兩組收納連桿組件，兩組收納連桿組件分別固定連接于往復(fù)驅(qū)動組件兩端，所述收納連桿組件包括連接座11、主支撐桿12、連接副桿13和活塞套15，所述活塞套15滑動穿設(shè)連接座11內(nèi)，所述主支撐桿12與連接座11鉸接連接，所述連接副桿13鉸接連接于主支撐桿12與活塞套15之間，所述備用輪組件16包括減震臂和輪胎161，所述輪胎161轉(zhuǎn)動設(shè)置于減震臂的一端，所述減震臂的另一端與主支撐桿12固定連接，所述往復(fù)驅(qū)動組件設(shè)置為雙向液壓缸14，所述車架主體3底部設(shè)有多組安裝橫梁31，且該車架主體3上還設(shè)有控制器，所述控制器與往復(fù)驅(qū)動組件電性連接。

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