恭喜中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京縱橫機電科技有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所張建海獲國家專利權
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龍圖騰網恭喜中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京縱橫機電科技有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所申請的專利一種軌道交通車輛用風源裝置獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN111169504B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-17發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202010074256.2,技術領域涉及:B61H11/08;該發明授權一種軌道交通車輛用風源裝置是由張建海;孟紅芳;孔德帥;孫正軍;宮明興;裴正武;王碩設計研發完成,并于2020-01-22向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種軌道交通車輛用風源裝置在說明書摘要公布了:本發明為一種軌道交通車輛用風源裝置,包括空壓機組,在空壓機組的出氣管路上設有一分支管路,并在分支管路上設有能夠在風源裝置向車輛供風時關閉、在單獨排風時打開的排風裝置,分支管路的末端與外界大氣連通。本發明的風源裝置能夠有效預防風源裝置潤滑油乳化的問題,同時能夠實現排氣裝置和風源裝置一體設計制造,且并不會降低風源裝置為車輛的供風能力。
本發明授權一種軌道交通車輛用風源裝置在權利要求書中公布了:1.一種軌道交通車輛用風源裝置,其特征在于,包括空壓機組和控制器; 在所述空壓機組的出氣管路上設有一分支管路,并在所述分支管路上設有能夠在風源裝置向車輛供風時關閉、在單獨排風時打開的排風裝置,所述分支管路的末端與外界大氣連通;所述排風裝置由依次連接的電磁閥、溢流閥和消音器組成;在出氣管路上且位于分支管路與出氣管路的連接節點之后設有一止回閥; 所述溢流閥的開啟壓力P溢滿足:P2<P1≤P0-100kPa≤P溢≤P0,其中,P0為主風管內壓力,P1和P2為不同的壓力設定值,主風管內壓力低于P1時一臺風源裝置啟動,低于P2時兩臺風源裝置啟動,達到P0時風源裝置停機; 在所述空壓機組的進氣管路上且位于其進氣口處依次設有進氣溫度傳感器和進氣濕度傳感器,在所述空壓機組的出氣管路上且位于其出氣口處依次設有出氣溫度傳感器和出氣壓力傳感器;所述進氣溫度傳感器、進氣濕度傳感器、出氣溫度傳感器、出氣壓力傳感器和空壓機組均與所述控制器電連接; 通過所述進氣溫度傳感器、所述進氣濕度傳感器、所述出氣溫度傳感器和所述出氣壓力傳感器能實時檢測空氣壓縮機機頭進氣口處的進氣空氣溫度t1和進氣空氣濕度h1以及空氣壓縮機機頭出氣口處的出氣空氣溫度t2和出氣空氣壓力P3;利用所述控制器采集數據t1、h1、t2和P3,并根據數據t1、h1和P3能計算出出氣口處壓縮空氣的露點溫度t3;將t2和t3進行對比,所述控制器據此判斷風源裝置工作率低、存在潤滑油乳化的風險,并向車輛發出預警信號;當車輛無需風源裝置為其供風時,所述控制器啟動風源裝置并同時開啟所述排風裝置連續工作,以向外界排風。
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