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龍圖騰網(wǎng)恭喜黃岡格羅夫氫能汽車有限公司申請的專利一種氫能汽車通訊自適應(yīng)系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN113271227B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-17發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號(hào)為：202110557226.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H04L41/0816；該發(fā)明授權(quán)一種氫能汽車通訊自適應(yīng)系統(tǒng)是由程飛;郝義國;楊楠設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-05-21向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種氫能汽車通訊自適應(yīng)系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種氫能汽車通訊自適應(yīng)系統(tǒng)，包括：網(wǎng)關(guān)控制器、與網(wǎng)關(guān)控制器通過第一通訊網(wǎng)絡(luò)CAN1通訊連接的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向EPS、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)EPB、電池管理系統(tǒng)BMS、燃料電池控制器FCU、氫瓶控制器HCU、高壓配電箱PDU、電機(jī)控制器MCU、整車控制器VCU和待接入控制器；與網(wǎng)關(guān)控制器通過第二通訊網(wǎng)絡(luò)CAN2通訊連接的車身控制模塊BCM、熱管理控制器HMC、空調(diào)AC、車載信息娛樂系統(tǒng)IVI、儀表IC、360全景泊車輔助系統(tǒng)和車載T?Box；與所述待接入控制器連接的自適應(yīng)配置功能開啟開關(guān)和人工配置切換自復(fù)位開關(guān)。本發(fā)明可以通過待接入控制器根據(jù)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)自行調(diào)整，主動(dòng)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)參數(shù)配置信息，直至與相關(guān)網(wǎng)絡(luò)正常通訊為止，智能化自動(dòng)化，同時(shí)節(jié)省了人力成本和時(shí)間成本。

本發(fā)明授權(quán)一種氫能汽車通訊自適應(yīng)系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種氫能汽車通訊自適應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述氫能汽車通訊自適應(yīng)系統(tǒng)包括：網(wǎng)關(guān)控制器30； 與所述網(wǎng)關(guān)控制器30通過第一通訊網(wǎng)絡(luò)CAN110通訊連接的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向EPS41、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)EPB42、電池管理系統(tǒng)BMS43、燃料電池控制器FCU44、氫瓶控制器HCU45、高壓配電箱PDU46、電機(jī)控制器MCU47、整車控制器VCU48和待接入控制器3； 與所述網(wǎng)關(guān)控制器30通過第二通訊網(wǎng)絡(luò)CAN220通訊連接的車身控制模塊BCM51、熱管理控制器HMC52、空調(diào)AC53、車載信息娛樂系統(tǒng)IVI54、儀表IC55、360全景泊車輔助系統(tǒng)56和車載T-Box57； 與所述待接入控制器3連接的自適應(yīng)配置功能開啟開關(guān)1和人工配置切換自復(fù)位開關(guān)2； 所述自適應(yīng)配置功能開啟開關(guān)1用于開啟或關(guān)閉自適應(yīng)配置功能； 所述人工配置切換自復(fù)位開關(guān)2用于開啟或關(guān)閉人工配置功能，當(dāng)所述自適應(yīng)配置功能開啟開關(guān)1為斷開狀態(tài)時(shí)，所述人工配置切換自復(fù)位開關(guān)2被按下一次，所述待接入控制器3進(jìn)行一次配置切換；當(dāng)所述自適應(yīng)配置功能開啟開關(guān)1為按下狀態(tài)時(shí)，所述待接入控制器3不再判斷所述人工配置切換自復(fù)位開關(guān)2的狀態(tài)，不開啟人工配置功能； 所述氫能汽車通訊自適應(yīng)系統(tǒng)的工作流程為： S0：車輛上電啟動(dòng)，原始控制器發(fā)送相應(yīng)數(shù)據(jù)，其中，原始控制器為不包括待接入控制器在內(nèi)的所有控制器，待接入控制器接入到相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)且自適應(yīng)配置功能為開啟狀態(tài)； S1：待接入控制器從存儲(chǔ)器中讀取上次存儲(chǔ)配置信息D1； S2：判斷：待接入控制器判斷是否已經(jīng)采集到相關(guān)有效數(shù)據(jù)，若是，則認(rèn)為當(dāng)前配置即為網(wǎng)絡(luò)所對應(yīng)配置，并記錄當(dāng)前配置信息Q；待接入控制器將前配置信息Q寫入到存儲(chǔ)器中，并在下電時(shí)進(jìn)行存儲(chǔ)保存，自適應(yīng)配置學(xué)習(xí)完畢，進(jìn)入S9；否則，進(jìn)入S3； S3：判斷：待接入控制器判斷是否一直接收到錯(cuò)誤幀，且錯(cuò)誤幀負(fù)載率S＝15％，持續(xù)判斷時(shí)間為60s；若是，進(jìn)入S4，否則，計(jì)數(shù)+1，重新計(jì)時(shí)，重復(fù)S3判斷，直至計(jì)數(shù)＝10,點(diǎn)亮狀態(tài)指示燈，表示此時(shí)網(wǎng)絡(luò)為故障狀態(tài)，同時(shí)清除計(jì)數(shù)，計(jì)數(shù)為0；進(jìn)入S9； S4：認(rèn)定當(dāng)前配置與網(wǎng)絡(luò)所對應(yīng)配置不符合，選擇比當(dāng)前配置高一個(gè)級(jí)別重新配置，記錄原始配置Q1；進(jìn)入S5； S5：判斷：待接入控制器判斷是否已經(jīng)采集到相關(guān)有效數(shù)據(jù)，若是，則認(rèn)為當(dāng)前配置即為網(wǎng)絡(luò)所對應(yīng)配置，并記錄當(dāng)前配置信息Q；待接入控制器將前配置信息Q寫入到存儲(chǔ)器中，并在下電時(shí)進(jìn)行存儲(chǔ)保存，自適應(yīng)配置學(xué)習(xí)完畢，進(jìn)入S9；否則，先進(jìn)入S6和S7后，再返回S3； S6：判斷：當(dāng)前配置是否達(dá)到最大Qmax，若是，則將配置更改為Qmin，返回S5，否則返回S3； S7：判斷：當(dāng)前配置是否等于原始配置Q1，若是，則認(rèn)為一個(gè)循環(huán)完成，置循環(huán)flag＝1,進(jìn)入S8；否則返回S3； S8：點(diǎn)亮狀態(tài)指示燈，表示此時(shí)網(wǎng)絡(luò)為故障狀態(tài)； S9：結(jié)束。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人黃岡格羅夫氫能汽車有限公司，其通訊地址為：438000 湖北省黃岡市黃州區(qū)明珠大道68號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。