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龍圖騰網恭喜西安鐵路信號有限責任公司申請的專利一種軌道振動能量的儲能方法及裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN113339217B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-17發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110652028.3，技術領域涉及：F03G7/08；該發明授權一種軌道振動能量的儲能方法及裝置是由陳磊;謝明軍;丁召榮;梅積剛;鄭帥;汝國濤;林雙才;何建峰;寧宗夏;王瑩設計研發完成，并于2021-06-11向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種軌道振動能量的儲能方法及裝置在說明書摘要公布了：本發明公開了一種軌道振動能量的儲能方法及裝置，主要解決目前鐵路軌道振動能量的存儲方法的問題，其實現方法是：首先，列車經過軌道振動能量存儲系統時，空氣壓縮單元空氣壓縮單元利用軌道垂向振動位移推動氣缸活塞壓縮空氣，并不斷向儲氣罐輸送，儲氣罐儲存壓縮氣體；其次，當壓縮空氣存儲單元的氣體壓力到達上限時，監控器提示請求維護人員到現場將滿壓力的儲氣罐取出，跟換儲氣罐或現場灌裝標準儲氣罐，將壓縮氣體轉移至標準儲氣罐后進行運輸異地釋放使用；最后，將儲氣罐可將儲存儲的壓縮氣體釋放，推動氣動發電裝置產生電能存儲到電池組進行電力儲能。它結構簡單，無污染；能減小占地，提高了能量收集效率。

本發明授權一種軌道振動能量的儲能方法及裝置在權利要求書中公布了：1.一種軌道振動能量的儲能方法，其特征是：包括監控器（1）、控制器（2）、空氣壓縮單元（31）、壓縮空氣存儲單元（4）、氣動發電裝置（5）、電池組（6）、振動感知單元（7），監控器（1）通過網絡與控制器（2）連接，進行控制器（2）的工作監控；振動感知單元（7）通過網絡與控制器（2）連接進行觸發控制器（2）指令的輸出；空氣壓縮單元（31）與壓縮空氣存儲單元（4）通過氣管連接；控制器（2）分別通過線纜與壓縮空氣存儲單元（4）中的儲氣罐（42）和電池組（6）連接，一方面控制壓縮空氣存儲單元（4）儲氣或者放氣；另一方面控制電池組（6）充電或者放電；壓縮空氣存儲單元（4）通過氣管與氣動發電裝置（5）連接，進行壓縮空氣的輸送；氣動發電裝置（5）通過線纜與電池組（6）連接，實現軌道310振動能量的儲能，其具體步驟包括： 第一步，當列車臨近壓縮空氣存儲單元陣列（3）區域，軌道振動達到振動感知單元（7）的觸發值，振動感知單元（7）觸發控制器（2）開啟儲氣模式和充電模式； 第二步，控制器（2）查詢壓縮空氣存儲單元（4）的儲氣罐（42）和電池組（6）的編號、狀態及電量，通過儲氣罐（42）的壓力和電池組（6）的電量判斷是否需要儲氣和充電： 第三步，列車經過軌道振動能量存儲系統時，空氣壓縮單元（31）利用軌道垂向振動位移推動氣缸活塞（319）壓縮空氣，并不斷向儲氣罐（42）輸送，儲氣罐（42）儲氣； 第四步，控制器（2）控制壓縮空氣存儲單元（4）的儲氣罐排氣溢流閥（44）打開； 第五步，控制器（2）關閉壓縮空氣存儲單元（4）的儲氣罐排氣溢流閥（44）； 第六步，當列車遠離發壓縮空氣存儲單元陣列（3）區域，軌道310振動低于振動觸發器的觸發值； 第七步，當壓縮空氣存儲單元（4）的氣體壓力到達上限，即儲氣罐（42）充滿氣體時，控制器（2）向監控器（1）提示轉運儲氣罐（42）或者轉運壓縮空氣； 第八步，監控人員通過監控器（1）指示控制器（2）關閉壓縮空氣存儲單元（4）的儲氣罐（42）進出口閥門，等待人員維護； 第九步，當電池組6的電量飽和或到達上限時，控制器2向監控器1提示電池轉運或者向周邊指定電網供電； 第十步，監控人員通過監控器1指示控制器2關閉電池組6進出口通道，維護人員到現場將滿電力電池組（6）取出，跟換新的空電池組（6）。

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