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龍圖騰網恭喜廣汽零部件有限公司申請的專利一種具備碰撞吸能特性的汽車座椅支架結構獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN109760563B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-10發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：201910087338.8，技術領域涉及：B60N2/42；該發明授權一種具備碰撞吸能特性的汽車座椅支架結構是由黃政平;余成;朱新濤;王春紅;楊公可;王璇設計研發完成，并于2019-01-29向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種具備碰撞吸能特性的汽車座椅支架結構在說明書摘要公布了：本發明公開了一種具備碰撞吸能特性的汽車座椅支架結構，包括坐墊、高度調節裝置和安裝基座，所述高度調節裝置設有調高驅動組件和兩組連桿組件；所述調高驅動組件能夠調節并鎖定其中一組所述連桿組件的后連桿與后支架之間的轉動角度；其特征在于：另一組所述連桿組件的后支架上設有柵格式吸能結構。本發明能夠通過柵格式吸能結構吸收在汽車追尾碰撞中乘員對汽車座椅的撞擊能量，使得作用到汽車座椅坐墊上的能量被較好的轉移到柵格式吸能結構上，確保了汽車座椅坐墊的其他部件，尤其是兩側的坐墊側板在汽車追尾碰撞中不會發生較大變形，解決了汽車座椅在追尾碰撞中坐墊側板易變形損壞的安全隱患，提高了汽車座椅的安全性能。

本發明授權一種具備碰撞吸能特性的汽車座椅支架結構在權利要求書中公布了：1.一種具備碰撞吸能特性的汽車座椅支架結構，包括坐墊1、高度調節裝置和安裝基座2，所述高度調節裝置設有調高驅動組件和兩組連桿組件；所述兩組連桿組件分別位于左側和右側并分別安裝在所述坐墊1左側的坐墊側板1-1與所述安裝基座2之間以及所述坐墊1右側的坐墊側板1-1與所述安裝基座2之間，以形成兩套平面四連桿機構，即：所述連桿組件包含有前連桿3、前支架4、后連桿5和后支架6，所述前支架4和后支架6均固定安裝在所述安裝基座2上，所述前連桿3的上端和下端分別與所述坐墊側板1-1的前端和所述前支架4鉸接，所述后連桿5的上端和下端分別與所述坐墊側板1-1的后端和所述后支架6鉸接，并且，所述后連桿5按照上端在后、下端在前的姿態保持傾斜；所述調高驅動組件能夠調節并鎖定其中一組所述連桿組件的后連桿5與后支架6之間的轉動角度；其特征在于：另一組所述連桿組件的后支架6上設有柵格式吸能結構7，該柵格式吸能結構7位于所述后支架6與后連桿5的鉸接位置6a的后方，該柵格式吸能結構7含有連接塊7-1和多條緩沖擋條7-2，每一條所述緩沖擋條7-2的兩端均分別與所述后支架6和所述連接塊7-1固定連接，且每一條所述緩沖擋條7-2均位于另一組所述連桿組件的后連桿5的轉動平面上，各條所述緩沖擋條7-2沿V方向間隔布置，所述V方向具有由前向后的水平方向分量，使得：在所述后連桿5以其上端向下的方向轉動時，所述后連桿5能夠按所述V方向逐條撕裂所述緩沖擋條7-2；所述柵格式吸能結構7的各條緩沖擋條7-2的結構強度沿所述V方向逐條增強。

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