恭喜南昌智能新能源汽車研究院吳旭東獲國(guó)家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)恭喜南昌智能新能源汽車研究院申請(qǐng)的專利一種車輛振動(dòng)能量收集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN119862840B 。
龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-03發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:202510353337.9,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G06F30/367;該發(fā)明授權(quán)一種車輛振動(dòng)能量收集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法是由吳旭東;戚鵬軒;萬(wàn)川;蔣金鑫;李旭;黃偉榮;劉明玙;屈意翔設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2025-03-25向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。
本一種車輛振動(dòng)能量收集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法在說(shuō)明書摘要公布了:本發(fā)明提供了一種車輛振動(dòng)能量收集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)方法包括;獲取振動(dòng)激勵(lì)的頻率變化范圍并布置聲子晶體板,聲子晶體板包括減振聲子晶體和能量收集聲子晶體;根據(jù)頻率變化范圍聲子晶體板中各結(jié)構(gòu)的材料及幾何參數(shù);確定振動(dòng)能量收集聲子晶體的分流電路和并聯(lián)同步開(kāi)關(guān)電路;根據(jù)頻率變化范圍的上限和下限對(duì)應(yīng)確定分流電路中外接電容的電容極值及電容值范圍;基于外接電容的取值確定當(dāng)前激振頻率,根據(jù)基爾霍夫電流定律計(jì)算當(dāng)前激振頻率下并聯(lián)同步開(kāi)關(guān)電路對(duì)應(yīng)的直流輸出電壓,以通過(guò)并聯(lián)同步開(kāi)關(guān)電路的整流電容對(duì)車輛振動(dòng)時(shí)的能量進(jìn)行收集。本發(fā)明提供的車輛振動(dòng)能量收集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法工作頻段寬,能量收集利用率高。
本發(fā)明授權(quán)一種車輛振動(dòng)能量收集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種車輛振動(dòng)能量收集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,其特征在于,包括;獲取車輛上某零件振動(dòng)激勵(lì)的頻率變化范圍,在該零件上布置聲子晶體板,所述聲子晶體板包括若干列減振聲子晶體以及設(shè)于若干列減振聲子晶體中的至少一列振動(dòng)能量收集聲子晶體;根據(jù)頻率變化范圍確定聲子晶體板的基體、所述減振聲子晶體、所述振動(dòng)能量收集聲子晶體中壓電片和懸臂梁的材料以及幾何參數(shù);基于設(shè)計(jì)要求確定振動(dòng)能量的收集效率,基于所述收集效率確定振動(dòng)能量收集聲子晶體固有頻率的分流電路和收集振動(dòng)能量的并聯(lián)同步開(kāi)關(guān)電路;根據(jù)頻率變化范圍的上限和下限對(duì)應(yīng)確定分流電路中外接電容的電容極值,根據(jù)電容極值確定分流電路中外接電容的電容值范圍;確定車輛上某零件的當(dāng)前激振頻率,根據(jù)基爾霍夫電流定律計(jì)算當(dāng)前激振頻率下并聯(lián)同步開(kāi)關(guān)電路對(duì)應(yīng)的直流輸出電壓,以通過(guò)并聯(lián)同步開(kāi)關(guān)電路的整流電容對(duì)車輛振動(dòng)時(shí)的能量進(jìn)行收集;所述減振聲子晶體包括設(shè)于所述聲子晶體板上的散射體以及套設(shè)在所述散射體外側(cè)的彈性元件,所述能量收集聲子晶體包括若干間距排布的支撐塊,所述支撐塊之間設(shè)有懸臂梁,所述懸臂梁的一端與支撐塊連接,所述懸臂梁的另一端懸空,所述懸臂梁的兩端均布置有壓電片;將所述懸臂梁兩端的壓電片分別記為第一壓電片和第二壓電片,將所述第一壓電片和所述第二壓電片遠(yuǎn)離所述懸臂梁的端面電性連接;在所述第一壓電片遠(yuǎn)離所述懸臂梁的端面和所述懸臂梁的側(cè)面串聯(lián)電感和電阻,再與外接電容并聯(lián)后形成所述分流電路;選取四個(gè)二極管組成整流橋,四個(gè)二極管分別記為D1、D2、D3、D4;在線路D1D2以及線路D3D4之間并聯(lián)兩個(gè)MOS管,在線路D2D4以及線路D1D3之間并聯(lián)一個(gè)整流電容,形成所述并聯(lián)同步開(kāi)關(guān)電路,將所述并聯(lián)同步開(kāi)關(guān)電路連接至所述第一壓電片的兩端。
如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)@麢?quán)人南昌智能新能源汽車研究院,其通訊地址為:330000 江西省南昌市南昌縣迎賓中大道2111號(hào)江鈴國(guó)際4樓;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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