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龍圖騰網(wǎng)恭喜上海工程技術(shù)大學(xué)申請的專利一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機(jī)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN110987332B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-30發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：201911422840.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M5/00；該發(fā)明授權(quán)一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機(jī)是由高曉剛;王安斌;鞠龍華;徐忠輝;劉浪;李煒設(shè)計研發(fā)完成，并于2019-12-31向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機(jī)在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機(jī)，包括動態(tài)激勵系統(tǒng)1、彈簧隔離系統(tǒng)3、被測扣件固定工裝4及動態(tài)采集系統(tǒng)5，還包括靜態(tài)預(yù)加載系統(tǒng)2，為被測扣件系統(tǒng)提供預(yù)加載靜態(tài)力，所述的動態(tài)激勵系統(tǒng)1為被測扣件系統(tǒng)提供0?2000Hz的動態(tài)激振力，所述動態(tài)采集系統(tǒng)5采集被測扣件系統(tǒng)所受預(yù)加載靜態(tài)力及振動量值。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明試驗機(jī)可進(jìn)行鐵路扣件在靜態(tài)預(yù)載下進(jìn)行垂向和橫向動態(tài)剛度高頻測試，動態(tài)試驗頻率范圍可達(dá)0?2000Hz，試驗機(jī)集成專業(yè)系統(tǒng)多，結(jié)構(gòu)設(shè)計層次分明，可靠度高，可實施性強(qiáng)。

本發(fā)明授權(quán)一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機(jī)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機(jī)，包括動態(tài)激勵系統(tǒng)（1）、彈簧隔離系統(tǒng)（3）、被測扣件固定工裝（4）及動態(tài)采集系統(tǒng)（5），其特征在于，還包括靜態(tài)預(yù)加載系統(tǒng)（2），為被測扣件系統(tǒng)提供預(yù)加載靜態(tài)力，所述的動態(tài)激勵系統(tǒng)（1）為被測扣件系統(tǒng)提供0-2000Hz的動態(tài)激振力，所述動態(tài)采集系統(tǒng)（5）采集被測扣件系統(tǒng)所受預(yù)加載靜態(tài)力及振動量值；所述的靜態(tài)預(yù)加載系統(tǒng)（2）包括支撐底座（201）、下平臺（202）、加載上平臺（203）、上平臺鎖緊裝置（204）、導(dǎo)向柱（205），所述的支撐底座（201）置于下平臺（202）下，所述的被測扣件固定工裝（4）安裝在下平臺（202）上，所述的加載上平臺（203）可上下移動地設(shè)置在導(dǎo)向柱（205）上，并通過上平臺鎖緊裝置（204）鎖緊，所述的彈簧隔離系統(tǒng)（3）安裝在加載上平臺（203）下；當(dāng)加載上平臺（203）沿著導(dǎo)向柱（205）接觸彈簧隔離系統(tǒng)（3）并達(dá)到預(yù)載設(shè)定力值時，上平臺鎖緊裝置（204）通過伺服閥液壓系統(tǒng)抱緊加載上平臺（203）并開始工作，試驗機(jī)的靜態(tài)預(yù)載力值可調(diào)，調(diào)整范圍0-150kN；所述的試驗機(jī)還包括溫控箱（405），所述的被測扣件固定工裝（4）和被測扣件系統(tǒng)置于溫控箱（405）內(nèi)；所述的動態(tài)激勵系統(tǒng)（1）包括主激振桿（101）、激振器（102）、激振器固定座（103）及信號控制及放大系統(tǒng)（104），所述的激振器（102）安裝在激振器固定座（103）上，通過調(diào)整激振器固定座（103）的位置及方向，使主激振桿（101）對被測扣件系統(tǒng)提供橫向或垂向動態(tài)激勵；所述的主激振桿（101）一端連接激振器（102），另一端穿過靜態(tài)預(yù)加載系統(tǒng)（2）后插入彈簧隔離系統(tǒng)（3），對被測扣件系統(tǒng)提供垂向動態(tài)激勵；或者，所述主激振桿（101）從側(cè)面橫向推動彈簧隔離系統(tǒng)（3），從而對被測扣件系統(tǒng)提供橫向動態(tài)激勵；測試得到鐵路扣件在不同溫度、不同頻率、不同預(yù)壓壓力及溫度梯度下的橫、垂向動剛度及動阻尼參數(shù)。

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