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龍圖騰網恭喜空中客車德國運營有限責任公司申請的專利具有主翼和高升力體的翼型件以及飛行器獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN109455292B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-03發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：201810961229.X，技術領域涉及：B64C9/00；該發明授權具有主翼和高升力體的翼型件以及飛行器是由馬庫斯·埃爾班;馬丁·費斯設計研發完成，并于2018-08-22向國家知識產權局提交的專利申請。

本具有主翼和高升力體的翼型件以及飛行器在說明書摘要公布了：所公開并要求保護的是一種翼型件和飛行器，該翼型件包括主翼和高升力體。高升力體限定凹部。翼型件還包括密封裝置，該密封裝置具有布置在凹部中的兩個密封元件。密封元件是板狀的、部分地抵接在高升力體上并且具有垂直于共同的旋轉軸線延伸的側面。當高升力體在收回位置與展開位置之間移動時，密封元件相對于主翼且相對于彼此旋轉，使得：密封元件之間的重疊在高升力體處于展開位置時比在高升力體處于收回位置時少。

本發明授權具有主翼和高升力體的翼型件以及飛行器在權利要求書中公布了：1.一種用于飛行器的翼型件1，所述翼型件1包括：主翼2，所述主翼2具有前緣；以及高升力體4，所述高升力體4具有前緣和橫向于所述高升力體4的前緣的凹凸橫截面，使得由所述高升力體4限定凹部30，所述凹部30平行于所述高升力體4的前緣延伸，其中，所述高升力體4在設置于所述主翼2的前緣中的凹進部分29處聯接至所述主翼2，使得所述凹部30面向所述主翼2，并且其中，所述高升力體4能夠選擇性地在收回位置與展開位置之間移動，其中，在所述收回位置中，所述主翼2的前緣與所述高升力體4的前緣形成連續的共同前緣，所述翼型件1還包括密封裝置5，所述密封裝置5具有布置在由所述高升力體4限定的凹部30中的第一密封元件6，其中，所述第一密封元件6是板狀的、能夠相對于所述主翼2繞共同的旋轉軸線A旋轉、部分地抵接在所述高升力體4上并且具有垂直于所述共同的旋轉軸線A延伸的側面8，其中，所述密封裝置5聯接至所述高升力體4，使得：當所述高升力體4在所述收回位置與所述展開位置之間移動時，所述第一密封元件6相對于所述主翼2旋轉，其中，在所述高升力體4的所述展開位置中，在垂直于所述共同的旋轉軸線延伸的平面中于所述主翼2與所述高升力體4之間形成的間隙的至少一部分由所述密封裝置5覆蓋，其特征在于，所述密封裝置5包括布置在由所述高升力體4限定的所述凹部30中的第二密封元件7，其中，所述第二密封元件7是板狀的、能夠相對于所述主翼2繞所述共同的旋轉軸線A旋轉并且具有垂直于所述共同的旋轉軸線A延伸的側面9，其中，所述第一密封元件6和所述第二密封元件7能夠相對于彼此繞共同的旋轉軸線A旋轉，并且其中，所述第一密封元件6的側面8和所述第二密封元件7的側面9平行于彼此延伸，并且其中，當所述高升力體4在所述收回位置與所述展開位置之間移動時，所述第二密封元件7相對于所述主翼2旋轉并且所述第一密封元件6與所述第二密封元件7相對于彼此旋轉，使得：當所述第一密封元件6和所述第二密封元件7在垂直于所述共同的旋轉軸線A延伸的平面上投影時，所述第一密封元件6與所述第二密封元件7之間的重疊部在所述高升力體4處于所述展開位置時比在所述高升力體4處于所述收回位置時小。

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