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龍圖騰網恭喜河北同發鐵路工程集團銘豪高速鐵路器材制造有限公司申請的專利一種單軌道岔變軌系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111071296B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-30發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010117408.2，技術領域涉及：B61L5/02；該發明授權一種單軌道岔變軌系統是由楊興旺;徐少明設計研發完成，并于2020-02-25向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種單軌道岔變軌系統在說明書摘要公布了：本發明涉軌道交通技術領域，具體地是一種單軌吊軌式道岔變軌系統。包括駛入軌、駛出軌、連接架和變軌組件，駛入軌和駛出軌均為工字型軌道，還包括用于連接駛入軌和駛出軌的轉動軌，其中一根駛入軌對應有一根與其鉸接的轉動軌，所述轉動軌對應不少于兩根的駛出軌；所述控制單元與驅動單元電連接；在控制單元控制作用下，驅動單元帶動小車沿滑道做往復運動，轉動軌完成與相應駛出軌的對接，從而實現變軌。通過設置與駛出軌鉸接的轉動軌，避免了變軌時強行拖拽造成的影響；通過驅動單元帶動轉動軌實現機械式變軌，大大的提高了變軌系統的可靠性和使用壽命。

本發明授權一種單軌道岔變軌系統在權利要求書中公布了：1.一種單軌道岔變軌系統，包括駛入軌、駛出軌、連接架和變軌組件，駛入軌和駛出軌均為工字型軌道，所述工字型軌道設置有上軌板、下軌板和軌道豎板，駛入軌和駛出軌固定懸吊在所述連接架的底端，連接架的頂端固定在已按規劃線路設置好的軌道吊架；還包括用于連接駛入軌和駛出軌的轉動軌，其中一根駛入軌對應有一根與其鉸接的轉動軌，所述轉動軌對應不少于兩根的駛出軌；所述變軌組件包括小車、滑道、控制單元和驅動單元，所述滑道和驅動單元分別固于同一軌道吊架，所述小車與滑道滑動連接，小車與所述驅動單元固定連接；小車的下部設置有連接柱，所述連接柱的下端與轉動軌的上軌板固定連接；所述控制單元與驅動單元電連接；在控制單元控制作用下，驅動單元帶動小車沿滑道做往復運動，轉動軌完成與相應駛出軌的對接，從而實現變軌；其特征在于：在駛入軌鉸接端的縱向端面上設置有第一圓弧槽、第二圓弧槽以及第一凸緣；所述第一圓弧槽在軌道豎板中心處，并且第一圓弧槽貫穿上軌板和軌道豎板；所述第二圓弧槽設置在下軌板與軌道豎板的連接處，第二圓弧槽的深度等于下軌板厚度的一半；所述第一凸緣是設置在下軌板上，第一凸緣與第一圓弧槽同軸設置，并且第一凸緣的半徑與第一圓弧槽的半徑相等，所述第一凸緣的上端面與第二圓弧槽底面共面；轉動軌的鉸接端設置有第三圓弧槽和第二凸緣，所述第三圓弧槽被第二凸緣隔成上下兩部分，第三圓弧槽和第一圓弧槽的半徑相等；第二凸緣設置在轉動軌下軌板的上半部，且其厚度與駛入軌鉸接端第二圓弧槽的深度相等；在轉動軌的第三圓弧槽的兩側為對稱設置的與轉動軌長度方向呈一定角度的豎直平面；駛入軌與轉動軌鉸接處駛入軌第一圓弧槽與轉動軌上半部分第三圓弧槽對應并且二者之間設置有底部有螺紋孔的鋼制轉軸，第二凸緣與第二圓弧槽相配合，第一凸緣與第三圓弧槽的下半部分相配合；第一凸緣與第二凸緣的圓心出分別設置有貫通的鉸接孔；使用鉸制孔螺釘作為第一凸緣和第二凸緣的鉸接軸，鉸制孔螺釘的螺紋端與鋼制轉軸連接，鋼制轉軸作為駛入軌和駛出軌上部的鉸接軸。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人河北同發鐵路工程集團銘豪高速鐵路器材制造有限公司，其通訊地址為：056000 河北省邯鄲市永年區西南工業園區同發路東側；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。