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龍圖騰網(wǎng)恭喜中國商用飛機有限責(zé)任公司;中國商用飛機有限責(zé)任公司上海飛機設(shè)計研究院申請的專利可調(diào)式渦流筆式探頭獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114839259B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-30發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210260046.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01N27/90；該發(fā)明授權(quán)可調(diào)式渦流筆式探頭是由江淑玲;俞佳;胡靜玲;常坤;馬林;曹娜娜設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-03-16向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本可調(diào)式渦流筆式探頭在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種可調(diào)式渦流筆式探頭，其包括手柄、拉桿組件、轉(zhuǎn)動機構(gòu)、伸縮機構(gòu)、線圈回路組件、接線基座和桿體外殼，轉(zhuǎn)動機構(gòu)安裝在手柄內(nèi)，拉桿組件的一端部安裝至手柄內(nèi)，轉(zhuǎn)動機構(gòu)與拉桿組件的一端部轉(zhuǎn)動連接，桿體外殼安裝在拉桿組件的外部；伸縮機構(gòu)與桿體外殼連接，接線基座安裝在伸縮機構(gòu)的一端部，拉桿組件的另一端部與接線基座相接觸，線圈回路組件安裝在伸縮機構(gòu)內(nèi)，接線基座的一側(cè)與線圈回路組件中線圈導(dǎo)線相連，另一側(cè)連接至少兩根導(dǎo)線至導(dǎo)線接口，形成線圈回路。本發(fā)明可以調(diào)節(jié)彎折角度，又可以改變端頭長度的渦流筆式探頭，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，充分滿足飛機上多種連接結(jié)構(gòu)原位狀態(tài)下緊固件孔邊的檢測需求。

本發(fā)明授權(quán)可調(diào)式渦流筆式探頭在權(quán)利要求書中公布了：1.一種可調(diào)式渦流筆式探頭，其特征在于，所述可調(diào)式渦流筆式探頭包括手柄、拉桿組件、轉(zhuǎn)動機構(gòu)、伸縮機構(gòu)、線圈回路組件、接線基座和桿體外殼，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)安裝在所述手柄內(nèi)，所述拉桿組件的一端部安裝至所述手柄內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)與所述拉桿組件的一端部轉(zhuǎn)動連接，所述桿體外殼安裝在所述拉桿組件的外部；所述伸縮機構(gòu)與所述桿體外殼連接，所述接線基座安裝在所述伸縮機構(gòu)的一端部，所述拉桿組件的另一端部與所述接線基座相接觸，所述線圈回路組件安裝在所述伸縮機構(gòu)內(nèi)，所述接線基座的一側(cè)與所述線圈回路組件中線圈導(dǎo)線相連，另一側(cè)連接至少兩根導(dǎo)線至所述可調(diào)式渦流筆式探頭尾部的導(dǎo)線接口，形成線圈回路；所述伸縮機構(gòu)包括伸縮套桿，所述接線基座套設(shè)在所述伸縮套桿的一端部，所述桿體外殼與所述接線基座轉(zhuǎn)動連接；所述線圈回路組件包括線圈和繞線輪，所述線圈安裝在所述伸縮套桿的內(nèi)部頂端，用于采集渦流檢測信號，所述繞線輪固定在所述接線基座上，與所述線圈連接的導(dǎo)線通過以相反方向繞于所述繞線輪的兩端，與所述線圈連接的導(dǎo)線分別與所述接線基座的一側(cè)連接；所述繞線輪內(nèi)設(shè)置有彈性非導(dǎo)電儲能裝置。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國商用飛機有限責(zé)任公司;中國商用飛機有限責(zé)任公司上海飛機設(shè)計研究院，其通訊地址為：201210 上海市浦東新區(qū)中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)張楊路25號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。