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龍圖騰網(wǎng)恭喜西安航空制動科技有限公司申請的專利一種三余度飛機剎車控制系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114802722B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-30發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210473438.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B64C25/44；該發(fā)明授權(quán)一種三余度飛機剎車控制系統(tǒng)是由李文娟;周宏博;李林蔚;楊金日;李曉猛;王媛媛;彭娟設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-04-29向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種三余度飛機剎車控制系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種三余度飛機剎車控制系統(tǒng)，主要包括正常剎車系統(tǒng)和應(yīng)急剎車系統(tǒng)，采用正常剎車系統(tǒng)電氣雙余度、液壓雙余度+應(yīng)急剎車系統(tǒng)電控單余度。所述正常剎車系統(tǒng)和應(yīng)急剎車系統(tǒng)為并列關(guān)系。默認(rèn)正常剎車系統(tǒng)實施機輪剎車，當(dāng)正常剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，應(yīng)急剎車系統(tǒng)保障機輪剎車。正常剎車系統(tǒng)由指令傳感器、控制模塊、集成控制閥、集成轉(zhuǎn)換閥、速度傳感器、轉(zhuǎn)換閥、能源轉(zhuǎn)換閥組成。應(yīng)急剎車系統(tǒng)采用電傳控制方式，由蓄壓器、應(yīng)急電液能源組件、應(yīng)急剎車操縱單元、停機應(yīng)急剎車閥、液壓保險組成。本發(fā)明因液壓能源失效發(fā)生剎車失效的概率為2.4E?10fh，與二余度飛機剎車控制系統(tǒng)相比，提高了剎車系統(tǒng)的安全性和可靠性。

本發(fā)明授權(quán)一種三余度飛機剎車控制系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種三余度飛機剎車控制系統(tǒng)，其特征在于，包括正常剎車系統(tǒng)和應(yīng)急剎車系統(tǒng)，所述正常剎車系統(tǒng)和所述應(yīng)急剎車系統(tǒng)為并列關(guān)系；默認(rèn)所述正常剎車系統(tǒng)實施機輪剎車，當(dāng)所述正常剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，所述應(yīng)急剎車系統(tǒng)保障機輪剎車；所述正常剎車系統(tǒng)為電氣雙余度、液壓雙余度，所述應(yīng)急剎車系統(tǒng)為電控單余度；所述正常剎車系統(tǒng)由主剎車控制、備剎車控制組成；所述主剎車控制、所述備剎車控制均為液壓雙余度；所述主剎車控制、所述備剎車控制均由指令傳感器、控制模塊、集成控制閥、集成轉(zhuǎn)換閥、速度傳感器、轉(zhuǎn)換閥、能源轉(zhuǎn)換閥組成；各組成構(gòu)件均為電氣雙余度；所述應(yīng)急剎車系統(tǒng)采用電傳控制方式，由蓄壓器、應(yīng)急電液能源組件、單向閥、應(yīng)急剎車操縱單元、停機應(yīng)急剎車閥、液壓保險組成。

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