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龍圖騰網恭喜浙江梵隆汽車部件有限公司申請的專利一種疲勞駕駛監測預警方法及系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119559749B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-30發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510116319.9，技術領域涉及：G08B21/06；該發明授權一種疲勞駕駛監測預警方法及系統是由洪桂良;金千;王樂;朱宇軒;相艷設計研發完成，并于2025-01-24向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種疲勞駕駛監測預警方法及系統在說明書摘要公布了：本發明公開了一種疲勞駕駛監測預警方法及系統，在汽車上進行硬件配置，至少配置有輸入傳感器組、提醒裝置組以及疲勞預警集成總成，疲勞預警集成總成至少通過一種通信方式與汽車上的控制器連接，包括以下步驟：S1、所述疲勞預警集成總成內的預警控制器接收輸入傳感器組的輸入信號，根據輸入傳感器組輸入信號和汽車上的控制器的反饋信號，進行疲勞駕駛預警判斷；S2、預警控制器輸出疲勞駕駛預警信號驅動提醒裝置組，利用復合提醒方式對駕駛員進行針對性的漸進式的疲勞駕駛預警；通過本發明的實施，豐富了干預措施，提高了疲勞預警的準確性和可靠性，在針對性和漸進方面存在顯著提高。

本發明授權一種疲勞駕駛監測預警方法及系統在權利要求書中公布了：1.一種疲勞駕駛監測預警方法，其特征在于，在汽車上進行硬件配置，至少配置有輸入傳感器組、提醒裝置組以及疲勞預警集成總成，疲勞預警集成總成至少通過一種通信方式與汽車上的控制器連接，控制器連接有執行器，包括以下步驟：S1、所述疲勞預警集成總成內的預警控制器接收輸入傳感器組的輸入信號，根據輸入傳感器組輸入信號和汽車上的控制器的反饋信號，進行疲勞駕駛預警判斷；S2、預警控制器輸出疲勞駕駛預警信號驅動提醒裝置組，利用復合提醒方式對駕駛員進行針對性的漸進式的疲勞駕駛預警，同時，預警控制器提供疲勞駕駛預警信號至汽車上的控制器；利用復合提醒方式對駕駛員進行針對性的漸進式的疲勞駕駛預警的方法包括以下步驟：S21、通過輸入傳感器組在初始校準階段記錄非疲勞狀態下的駕駛員雙手放置在方向盤上的標準壓力分布；S22、預警控制器接收到來自輸入傳感器組的數據并進行分析確定有施加壓力的區域以及該區域所施加壓力的大小；S23、對比預先記錄的標準壓力分布，判斷當前駕駛員的手掌所處的具體區域；S24：建立輸入傳感器組和提醒裝置組的映射關系，根據手掌所處區域的判斷結果，確定提醒裝置組中對應的線性諧振執行模塊；S25：判斷當前駕駛員的手掌所處的具體區域為A處時，基于該手掌所處的具體區域，動態選擇并激活A區域的線性諧振執行模塊MA以及兩側區域的線性諧振執行模塊MA-1、線性諧振執行模塊MA+1，并且設定線性諧振執行模塊MA的優先級高于線性諧振執行模塊MA-1和線性諧振執行模塊MA+1；S26：基于預先定義的規則或學習到的駕駛員偏好，調整線性諧振執行模塊MA以及兩側區域的線性諧振執行模塊MA-1、線性諧振執行模塊MA+1的振動強度和頻率；調整線性諧振執行模塊MA以及兩側區域的線性諧振執行模塊MA-1、線性諧振執行模塊MA+1的振動強度和頻率的方法包括以下步驟：S261、首先為提醒裝置組中的每個線性諧振執行模塊設定駕駛員清醒時的基準強度和頻率，并且根據預警級別進行調整基準值的增量；S262、預警控制器控制線性諧振執行模塊MA以基準強度和頻率進行反饋提醒；S263、通過疲勞預警集成總成持續監測駕駛員的狀態數據，并將數據傳遞給預警控制器，預警控制器根據接收到的數據分析駕駛員的狀態變化；S264、當判斷駕駛員的狀態轉變為清醒時，使對應的線性諧振執行模塊保持該基準強度和頻率工作指定時間，當判斷駕駛員的狀態沒有轉變時，進一步激活線性諧振執行模塊MA-1和線性諧振執行模塊MA+1，并且調高線性諧振執行模塊MA基準值的增量進行反饋提醒；S265、當駕駛員的狀態持續沒有轉變時，判斷當前狀態為嚴重疲勞，激活提醒裝置組中所有的線性諧振執行模塊進行全面反饋提醒；S266、根據駕駛員對不同振動強度和頻率的反應，動態調整比例因子進行更加個性化的預警提示；S3、汽車上的控制器和執行器根據設定執行進一步的疲勞駕駛預警。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人浙江梵隆汽車部件有限公司，其通訊地址為：311231 浙江省杭州市蕭山區經濟技術開發區紅墾農場墾輝六路65號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。