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龍圖騰網(wǎng)恭喜珠海格力電器股份有限公司申請的專利熱管理系統(tǒng)、熱管理方法和電動汽車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN112046236B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-27發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202010817167.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60H1/00；該發(fā)明授權(quán)熱管理系統(tǒng)、熱管理方法和電動汽車是由趙桓;于艷翠;沈軍設(shè)計研發(fā)完成，并于2020-08-14向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本熱管理系統(tǒng)、熱管理方法和電動汽車在說明書摘要公布了：本申請?zhí)峁┮环N熱管理系統(tǒng)、熱管理方法和電動汽車。該熱管理系統(tǒng)包括空調(diào)制冷劑回路和載冷劑回路，空調(diào)制冷劑回路包括第一換熱器和中間換熱器，載冷劑回路包括載冷劑換熱管路、調(diào)節(jié)支路、電池支路、電機支路和車外支路，車外支路包括并聯(lián)的第一管路和第二管路，載冷劑換熱管路與第一換熱器換熱連接，第一管路上設(shè)置有車外換熱器，載冷劑換熱管路的第一端能夠選擇地與第一管路或第二管路的第一端連通，載冷劑換熱管路的第二端能夠選擇地與調(diào)節(jié)支路或電機支路的第一端連通，調(diào)節(jié)支路、電池支路、電機支路和車外支路的第二端通過第一四通閥相連。根據(jù)本申請的熱管理系統(tǒng)，能夠合理分配整車熱能，提高整車能源利用率，提升續(xù)航里程。

本發(fā)明授權(quán)熱管理系統(tǒng)、熱管理方法和電動汽車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種熱管理系統(tǒng)，其特征在于，包括空調(diào)制冷劑回路和載冷劑回路，所述空調(diào)制冷劑回路包括第一換熱器1和中間換熱器2，所述載冷劑回路包括載冷劑換熱管路、調(diào)節(jié)支路、電池支路、電機支路和車外支路，所述車外支路包括并聯(lián)的第一管路3和第二管路4，所述載冷劑換熱管路與所述第一換熱器1換熱連接，所述第一管路3上設(shè)置有車外換熱器5，所述載冷劑換熱管路的第一端通過第一三通閥6能夠選擇地與所述第一管路3或所述第二管路4的第一端連通，所述載冷劑換熱管路的第二端通過第二三通閥7能夠選擇地與所述調(diào)節(jié)支路或所述電機支路的第一端連通，所述調(diào)節(jié)支路、所述電池支路、所述電機支路和所述車外支路的第二端通過第一四通閥8相連，所述調(diào)節(jié)支路與所述電池支路之間通過換熱支路連接，所述換熱支路與所述中間換熱器2換熱連接；所述電池支路上設(shè)置有電池組件13，所述換熱支路連接至所述電池組件13遠離所述第一四通閥8的一端，所述電池組件13遠離所述第一四通閥8的一端與所述第二三通閥7連通的管路上設(shè)置有第一二通閥14；和或，所述換熱支路上設(shè)置有第二二通閥15。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人珠海格力電器股份有限公司，其通訊地址為：519070 廣東省珠海市前山金雞西路；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。