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龍圖騰網(wǎng)恭喜浙江驛公里智能科技有限公司申請(qǐng)的專利一種洗車機(jī)及其頂刷升降裝置和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115805918B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-27發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202111077770.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60S3/06；該發(fā)明授權(quán)一種洗車機(jī)及其頂刷升降裝置和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是由施恒之設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-09-15向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種洗車機(jī)及其頂刷升降裝置和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)在說明書摘要公布了：一種洗車機(jī)及其頂刷升降裝置和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該洗車機(jī)包括頂刷升降裝置，該頂刷升降裝置包括：升降導(dǎo)軌、頂刷升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；該升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在洗車機(jī)橫梁上并與該頂刷升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)連接，該頂刷升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在升降導(dǎo)軌上，包括主、被動(dòng)端導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該主、被動(dòng)端導(dǎo)向機(jī)構(gòu)分別包括軸板、導(dǎo)向輪、導(dǎo)向軸、導(dǎo)向輪隔套和導(dǎo)向輪軸套，該導(dǎo)向軸一端安裝在該軸板上，該導(dǎo)向輪隔套套設(shè)在該導(dǎo)向軸上，該導(dǎo)向輪設(shè)置在該導(dǎo)向軸另一端，并通過該導(dǎo)向輪軸套安裝在該導(dǎo)向輪隔套上，該導(dǎo)向輪與該導(dǎo)向輪軸套之間為過盈配合，該導(dǎo)向輪軸套與該導(dǎo)向輪隔套之間為間隙配合。本發(fā)明提高了結(jié)構(gòu)可靠性，降低了使用過程中的故障率，提高了使用效率。

本發(fā)明授權(quán)一種洗車機(jī)及其頂刷升降裝置和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種洗車機(jī)的頂刷升降裝置，其特征在于，包括：升降導(dǎo)軌，包括對(duì)稱設(shè)置的左升降導(dǎo)軌和右升降導(dǎo)軌；頂刷升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括：主動(dòng)端導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)端軸板、主動(dòng)導(dǎo)向輪、主動(dòng)導(dǎo)向軸、主動(dòng)導(dǎo)向輪隔套和主動(dòng)導(dǎo)向輪軸套，所述主動(dòng)導(dǎo)向軸的一端安裝在所述主動(dòng)端軸板上，所述主動(dòng)導(dǎo)向輪隔套套設(shè)在所述主動(dòng)導(dǎo)向軸上，所述主動(dòng)導(dǎo)向輪設(shè)置在所述主動(dòng)導(dǎo)向軸的另一端，并通過所述主動(dòng)導(dǎo)向輪軸套安裝在所述主動(dòng)導(dǎo)向輪隔套上，所述主動(dòng)導(dǎo)向輪與所述主動(dòng)導(dǎo)向輪軸套之間為過盈配合，所述主動(dòng)導(dǎo)向輪軸套與所述主動(dòng)導(dǎo)向輪隔套之間為間隙配合；以及被動(dòng)端導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括被動(dòng)端軸板、被動(dòng)導(dǎo)向輪、被動(dòng)導(dǎo)向軸、被動(dòng)導(dǎo)向輪隔套和被動(dòng)導(dǎo)向輪軸套，所述被動(dòng)導(dǎo)向軸的一端安裝在所述被動(dòng)端軸板上，所述被動(dòng)導(dǎo)向輪隔套套設(shè)在所述被動(dòng)導(dǎo)向軸上，所述被動(dòng)導(dǎo)向輪設(shè)置在所述被動(dòng)導(dǎo)向軸的另一端，并通過所述被動(dòng)導(dǎo)向輪軸套安裝在所述被動(dòng)導(dǎo)向輪隔套上，所述被動(dòng)導(dǎo)向輪與所述被動(dòng)導(dǎo)向輪軸套之間為過盈配合，所述被動(dòng)導(dǎo)向輪軸套與所述被動(dòng)導(dǎo)向輪隔套之間為間隙配合；環(huán)繞所述主動(dòng)導(dǎo)向輪和被動(dòng)導(dǎo)向輪的外圓周面設(shè)置有至少一個(gè)密封圈，所述密封圈為O形圈，所述O形圈使所述主動(dòng)導(dǎo)向輪和被動(dòng)導(dǎo)向輪分別與對(duì)應(yīng)的升降導(dǎo)軌之間具有一間隙，以實(shí)現(xiàn)單邊的滾動(dòng)，避免兩邊的叉動(dòng)；且所述O形圈與所述升降導(dǎo)軌的滑道之間的接觸面積小于所述主動(dòng)導(dǎo)向輪和被動(dòng)導(dǎo)向輪分別直接與對(duì)應(yīng)的所述升降導(dǎo)軌的滑道之間的接觸面積；所述主動(dòng)端導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和被動(dòng)端導(dǎo)向機(jī)構(gòu)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述右升降導(dǎo)軌和左升降導(dǎo)軌上；以及升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，與所述頂刷升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)連接，并驅(qū)動(dòng)所述頂刷升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)沿所述升降導(dǎo)軌上下移動(dòng)；所述頂刷旋轉(zhuǎn)從動(dòng)軸與所述被動(dòng)端軸座之間還設(shè)置有被動(dòng)端軸套，所述頂刷旋轉(zhuǎn)從動(dòng)軸與所述被動(dòng)端軸套之間為間隙配合，所述間隙配合的配合間隙為0-0.037；所述被動(dòng)端軸套與所述被動(dòng)端軸座之間是過盈配合，所述過盈配合的過盈量為0.009—0.050；主動(dòng)導(dǎo)向輪隔套的總長與主動(dòng)導(dǎo)向輪軸套的配合段的長度比為3：1-2：1，所述主動(dòng)導(dǎo)向輪隔套的長徑比為3：2；被動(dòng)導(dǎo)向輪隔套的總長與被動(dòng)導(dǎo)向輪軸套的配合段的長度比為3：1-2：1，所述被動(dòng)導(dǎo)向輪隔套的長徑比為3：2。

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