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龍圖騰網恭喜東風汽車集團股份有限公司申請的專利一種提升汽車備胎槽模態的設計系統及方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114722506B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210469978.7，技術領域涉及：G06F30/15；該發明授權一種提升汽車備胎槽模態的設計系統及方法是由喬彥;石朝亮;諶勝;王鏤;宮帥設計研發完成，并于2022-04-28向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種提升汽車備胎槽模態的設計系統及方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種提升汽車備胎槽模態的設計系統及方法，它包括初始模型構建模塊、分區模塊、形貌分析模塊、形貌優化模塊、模態分析模塊和形貌再優化模塊。本發明采用分區的方式對備胎槽模型進行形貌優化，充分考慮了工藝可實施性，優化生成最佳的加強筋走向。并通過計算得到的模態應變能對備胎槽模型的局部結構進行加強和優化，生成最終優化方案。大幅度提升了備胎槽模態的目標達成效率，實現了備胎槽的加強筋的最佳可行性布置方案。

本發明授權一種提升汽車備胎槽模態的設計系統及方法在權利要求書中公布了：1.一種提升汽車備胎槽模態的設計系統，其特征在于：它包括初始模型構建模塊1、分區模塊2、形貌分析模塊3、形貌優化模塊4、模態分析模塊5和形貌再優化模塊6；所述初始模型構建模塊1用于構建備胎槽初始模型7；所述分區模塊2用于根據結構特點對備胎槽初始模型7進行分區，確定各分區的加強筋結構特征；所述形貌分析模塊3用于對備胎槽初始模型7進行工況分析，得到備胎槽初始模型7的模態振動頻率；所述形貌優化模塊4用于根據各分區的加強筋結構特征和備胎槽初始模型7的模態振動頻率設置各分區的加強筋工藝參數，生成各分區的加強筋結構，形成具有加強筋結構的優化備胎槽模型8；所述模態分析模塊5用于對所述優化備胎槽模型8進行模態應變能分析，確定模態應變能的集中區域；所述形貌再優化模塊6用于生成模態應變能的集中區域的加強筋結構，形成再優化備胎槽模型9；所述分區模塊2用于根據結構特點對備胎槽初始模型7進行分區的方法是：根據備胎槽初始模型7的加強筋布置特點，將備胎槽初始模型7分為至少三個區域；所述備胎槽初始模型7包括可自由布置加強筋的第一平面區域7.1；由圓環與矩形拼接面組成、可布置環形加強筋的第二平面區域7.2和由圓與矩形拼接面組成、可布置圓形及矩形加強筋的第三平面區域7.3。

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