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恭喜廣州汽車集團(tuán)股份有限公司曹松獲國家專利權(quán)

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龍圖騰網(wǎng)恭喜廣州汽車集團(tuán)股份有限公司申請的專利移動平臺及滑臺試驗(yàn)裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN115307934B

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202210945998.7,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G01M17/007;該發(fā)明授權(quán)移動平臺及滑臺試驗(yàn)裝置是由曹松;喬曦;龍瑤;羅程;劉彥梅設(shè)計研發(fā)完成,并于2022-08-08向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

移動平臺及滑臺試驗(yàn)裝置在說明書摘要公布了:本發(fā)明涉及一種移動平臺及滑臺試驗(yàn)裝置,包括支撐臺、第一連接組件及第二連接組件;第一連接組件和第二連接組件前后間隔設(shè)置在支撐臺上;第一連接組件和第二連接組件分別用于連接目標(biāo)物體的前后兩側(cè);支撐臺能夠左右運(yùn)動,以靠近或遠(yuǎn)離碰撞裝置,其中,支撐臺靠近碰撞裝置時,能夠使目標(biāo)物體與碰撞裝置碰撞。在本發(fā)明中,移動平臺可以帶動車門組件運(yùn)動,使其與固定在地面上碰撞裝置碰撞,其實(shí)現(xiàn)方式與整車側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)的方式相同,從而可以更準(zhǔn)確的模擬整車側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)中車門組件的形變。另外,第一連接組件和第二連接組件分別與車門組件的前后兩側(cè),可以更準(zhǔn)確地模擬整車環(huán)境,提高試驗(yàn)效果。

本發(fā)明授權(quán)移動平臺及滑臺試驗(yàn)裝置在權(quán)利要求書中公布了:1.一種移動平臺,其特征在于,包括支撐臺、第一連接組件以及第二連接組件;所述第一連接組件和所述第二連接組件前后間隔設(shè)置在所述支撐臺上;所述第一連接組件用于連接目標(biāo)物體的前側(cè),所述第二連接組件用于連接目標(biāo)物體的后側(cè);所述支撐臺能夠左右運(yùn)動,以靠近或遠(yuǎn)離碰撞裝置;所述支撐臺靠近所述碰撞裝置時,能夠使置于所述支撐臺上的目標(biāo)物體與所述碰撞裝置碰撞;所述第一連接組件用于與目標(biāo)物體轉(zhuǎn)動連接,使所述目標(biāo)物體在與所述碰撞裝置碰撞時能夠相對所述支撐臺轉(zhuǎn)動;其中,所述目標(biāo)物體相對所述支撐臺轉(zhuǎn)動的軸線平行于豎直方向,且所述目標(biāo)物體相對所述支撐臺轉(zhuǎn)動時,所述第一連接組件能夠?qū)λ瞿繕?biāo)物體提供阻尼力;所述第一連接組件包括支撐柱和阻尼器;所述支撐柱固定在所述支撐臺上;所述阻尼器的后端與所述支撐柱固定連接,所述阻尼器的前端用于與目標(biāo)物體轉(zhuǎn)動連接;沿著前后方向,所述阻尼器能夠彈性伸縮;所述第二連接組件用于與目標(biāo)物體轉(zhuǎn)動連接,使所述目標(biāo)物體在與所述碰撞裝置碰撞時能夠相對所述支撐臺轉(zhuǎn)動;其中,所述目標(biāo)物體相對所述支撐臺轉(zhuǎn)動的軸線平行于豎直方向,且所述目標(biāo)物體相對所述支撐臺轉(zhuǎn)動時,所述第二連接組件能夠?qū)λ瞿繕?biāo)物體提供阻尼力;所述第二連接組件包括轉(zhuǎn)動軸、連接柱以及阻擋件;所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接在所述支撐臺上,且所述轉(zhuǎn)動軸相對所述支撐臺轉(zhuǎn)動的軸線平行于豎直方向;所述連接柱連接在所述轉(zhuǎn)動軸上,且所述連接柱的前端用于與目標(biāo)物體連接;所述阻擋件安裝在所述支撐臺上,所述目標(biāo)物體與所述碰撞裝置碰撞時,所述連接柱的前端朝向背離所述碰撞裝置的一側(cè)轉(zhuǎn)動,以擠壓所述阻擋件。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人廣州汽車集團(tuán)股份有限公司,其通訊地址為:510030 廣東省廣州市越秀區(qū)東風(fēng)中路448-458號成悅大廈23樓;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。

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