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龍圖騰網(wǎng)恭喜洛陽秦漢精工股份有限公司;洛陽極頂冷鍛有限公司申請的專利汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中間軸U型叉頭的雙擊成型模具及成型工藝獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115635036B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211340846.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B21J13/02；該發(fā)明授權(quán)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中間軸U型叉頭的雙擊成型模具及成型工藝是由田玉龍;辛選榮;許丁;梁坤;賀成松;耿浩宇;許偉偉;王偉亮;董飛龍;盧正良;高明輝;包玉金;王欣欣;于兵兵設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-10-29向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中間軸U型叉頭的雙擊成型模具及成型工藝在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中間軸U型叉頭的雙擊成型模具及成型工藝，雙擊成型模具包括上模組件和下模組件，所述下模組件設(shè)置有放置工件的下凹模，上凹模內(nèi)設(shè)有用于成型U型叉頭的叉頭成型腔；所述上模組件連接在油壓機(jī)的壓機(jī)上模板上，隨壓機(jī)上模板上下移動，上模組件包括分別和叉頭成型腔配合使用的第一上凸模和第二上凸模，第一上凸模和第二上凸模并排連接在水平滑動件上，水平滑動件吊掛在上模組中的導(dǎo)軌條上，并在水平驅(qū)動機(jī)構(gòu)的帶動下沿導(dǎo)軌條水平滑動；所述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中間軸成型工藝將U型叉頭的鐓擠和反擠壓兩道工序合并成一道工序，消除了兩道工序間冷作硬化帶來的影響，節(jié)省了退火工序，提高了模具壽命和生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

本發(fā)明授權(quán)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中間軸U型叉頭的雙擊成型模具及成型工藝在權(quán)利要求書中公布了：1.一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中間軸U型叉頭的雙擊成型模具，包括上模組件和下模組件，所述下模組件設(shè)置有放置工件的下凹模，下凹模內(nèi)設(shè)有用于成型U型叉頭的叉頭成型腔；其特征在于：所述上模組件連接在油壓機(jī)的壓機(jī)上模板上，隨壓機(jī)上模板上下移動，上模組件包括分別和所述叉頭成型腔配合使用的第一上凸模和第二上凸模，第一上凸模和第二上凸模并排連接在水平滑動件上，水平滑動件吊掛在上模組件中的導(dǎo)軌條上，并在水平驅(qū)動機(jī)構(gòu)的帶動下沿導(dǎo)軌條水平滑動；所述第二上凸模的模芯外對稱設(shè)有兩個隨退導(dǎo)向條，隨退導(dǎo)向條沿模芯的外表面滑動設(shè)置，每個隨退導(dǎo)向條和一個杠桿連接；所述第二上凸模的凸模固定座側(cè)面設(shè)置有彈簧滑道支架，彈簧滑道支架內(nèi)設(shè)置有滑道，并在滑道內(nèi)安裝彈簧，所述杠桿的一端作為支點轉(zhuǎn)動連接在所述彈簧滑道支架上，杠桿的另一端和所述隨退導(dǎo)向條轉(zhuǎn)動連接，杠桿上部靠近支點的位置頂壓在所述彈簧上。

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