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龍圖騰網恭喜重慶實強機器制造廠申請的專利一種電動汽車兩擋自動變速箱獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115899242B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211394093.1，技術領域涉及：F16H61/04；該發明授權一種電動汽車兩擋自動變速箱是由殷俊;張偉;徐傳彬;王付明;殷杰設計研發完成，并于2022-11-08向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種電動汽車兩擋自動變速箱在說明書摘要公布了：本發明公開了一種電動汽車兩擋自動變速箱，具體涉及電動汽車變速箱技術領域，包括輸出軸和箱體，所述輸出軸轉動設置于箱體內，且輸出軸的外部固定有高擋齒輪和高擋齒輪，所述高擋齒輪外壁一側設有變速組件，所述變速組件包括：過橋軸，轉動設置于箱體，所述過橋軸上固設有聯動齒輪和第一驅動齒輪，所述聯動齒輪與高擋齒輪嚙合。本發明通過設置變速組件，輸入軸正反轉實現高低擋的瞬時平穩切換，在控制器的作用下換擋平穩可靠，攻克了輸入端轉動慣量之和過大而又必須要實現同步的難題，徹底改進了同步器易于磨損所導致的同步性能不穩定，使變速箱可靠性穩定性更好，成本大大降低。

本發明授權一種電動汽車兩擋自動變速箱在權利要求書中公布了：1.一種電動汽車兩擋自動變速箱，包括輸出軸（1）和箱體（6），所述輸出軸（1）轉動設置于箱體（6）內，且輸出軸（1）的外部固定有高擋齒輪（11）和低擋齒輪（12），其特征在于：所述低擋齒輪（12）外壁一側設有變速組件，所述變速組件包括：過橋軸（2），轉動設置于箱體（6），所述過橋軸（2）上固設有聯動齒輪（21）和第一驅動齒輪（22），所述聯動齒輪（21）與低擋齒輪（12）嚙合；變擋軸（3），轉動設置于箱體（6），所述變擋軸（3）上固設有變擋齒輪（31），且所述變擋軸（3）上轉動套設有調節齒輪（32）和離合盤套（58），所述調節齒輪（32）與變擋軸（3）之間設置有第一單向器（55），所述離合盤套（58）的外側套設有第二單向器（56），所述第二單向器（56）的外側設置有驅動齒輪（59），所述調節齒輪（32）與第一驅動齒輪（22）嚙合，所述驅動齒輪（59）與高擋齒輪（11）嚙合；彈銷離合器（7），滑動套設于所述變擋軸（3）上，并與一變擋裝置傳動連接，且位于調節齒輪（32）和離合盤套（58）之間，所述彈銷離合器（7）沿變擋軸（3）滑動時可插裝于調節齒輪（32）或離合盤套（58）；差速器輸出軸（4），轉動設置于箱體（6），并固設有旋轉齒輪（41），所述旋轉齒輪（41）與變擋齒輪（31）嚙合，所述彈銷離合器（7）包括離合套（33）、撥叉（34）、復位彈簧（35）、傳動銷（36）和壓板（37），所述變擋軸（3）的表面開設有第一定位孔（38），所述第一定位孔（38）內設置有定位彈簧（39），所述定位彈簧（39）的頂部設置有定位鋼珠（57），所述離合套（33）套設于變擋軸（3），且離合套（33）的內壁設有沿軸向布置的兩組鋼珠槽，所述定位鋼珠（57）的頂部位于其中一鋼珠槽內，所述撥叉（34）卡設于離合套（33），所述離合套（33）設置有兩端貫通的多個第二定位孔（51），壓板（37）設置為兩個并分設于離合套（33）的兩端，各所述第二定位孔（51）內均設置有傳動銷（36），所述傳動銷適于插設于離合孔，多個傳動銷（36）分為兩組；其中一組的傳動銷（36）的左側伸出第二定位孔（51）和左側的壓板（37），且該其中一組的傳動銷（36）的右側設置有與右側的壓板（37）抵接的復位彈簧（35）；另一組的傳動銷（36）的右側伸出第二定位孔（51）和右側的壓板（37），且該另一組的傳動銷（36）的左側設置有與左側的壓板（37）抵接的復位彈簧（35）。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人重慶實強機器制造廠，其通訊地址為：400052 重慶市九龍坡區高新區張坪村6號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。