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龍圖騰網恭喜聯合汽車電子有限公司申請的專利排除排氣背壓傳感器結冰誤判風險的方法、電子設備及車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116146367B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211642652.6，技術領域涉及：F02D41/22；該發明授權排除排氣背壓傳感器結冰誤判風險的方法、電子設備及車輛是由孫飛;方強;翁乙文;李雷;連廣宇設計研發完成，并于2022-12-20向國家知識產權局提交的專利申請。

本排除排氣背壓傳感器結冰誤判風險的方法、電子設備及車輛在說明書摘要公布了：本發明提供一種排除發動機排氣背壓傳感器結冰誤判風險的方法、電子設備及車輛，包括：步驟A：在車輛啟動后，獲取第一狀況信息，并據其判斷排氣背壓傳感器是否存在結冰誤判風險；若是，則執行步驟B：禁止與排氣背壓傳感器相關的功能的啟用，直至車輛的發動機運行后，執行步驟C：根據第二狀況信息，判斷結冰是否融化；若是，則排除結冰誤判風險；若否，則執行步驟D：啟動排氣背壓傳感器的檢測功能以獲取排氣背壓實測值；根據車輛的工況，獲取車輛的排氣背壓模型值；根據排氣背壓實測值和排氣背壓模型值，判斷排氣背壓實測值是否異常；若是，則返回步驟C；若否，則排除結冰誤判風險。本發明可解決因結冰導致的排氣背壓故障誤報問題。

本發明授權排除排氣背壓傳感器結冰誤判風險的方法、電子設備及車輛在權利要求書中公布了：1.一種排除發動機排氣背壓傳感器結冰誤判風險的方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟A：在車輛啟動后，獲取所述車輛的第一狀況信息，并根據所述第一狀況信息，判斷所述車輛發動機的排氣背壓傳感器是否存在結冰誤判風險；若是，則執行步驟B；步驟B：禁止與所述排氣背壓傳感器相關的功能的啟用，直至所述車輛的發動機運行后，執行步驟C；步驟C：根據所獲取的所述車輛自啟動后的第二狀況信息，判斷所述排氣背壓傳感器的結冰是否融化；若是，則排除結冰誤判風險，啟用與所述排氣背壓傳感器相關的功能；若否，則執行步驟D：步驟D：啟動所述排氣背壓傳感器的檢測功能，使用所述排氣背壓傳感器所檢測到的所述車輛的發動機排氣背壓值作為排氣背壓實測值；根據所述車輛的工況，獲取所述車輛的排氣背壓模型值；根據所述排氣背壓實測值和所述排氣背壓模型值，判斷所述排氣背壓傳感器所檢測到的所述車輛的發動機排氣背壓值是否異常；若是，則返回步驟C；若否，則排除結冰誤判風險，啟用與所述排氣背壓傳感器相關的功能；所述獲取所述車輛的第一狀況信息，包括：獲取所述車輛的發動機從上一次停機到所述車輛本次啟動之間的時間計時，并獲取所述車輛本次啟動時的環境溫度或發動機冷卻液溫度；所述根據所述第一狀況信息，判斷所述車輛發動機的排氣背壓傳感器是否存在結冰誤判風險，包括：若所述時間計時大于第一預設閾值，并且所述環境溫度小于第二預設閾值或所述發動機冷卻液溫度小于第三預設閾值，則判定所述車輛發動機的排氣背壓傳感器存在結冰誤判風險；所述根據所獲取的所述車輛自啟動后的第二狀況信息，判斷所述排氣背壓傳感器的結冰是否融化，包括：根據所述車輛當前排氣流量、排氣比熱容系數和所述車輛的發動機排氣溫度，獲取所述車輛的排氣能量；若所述排氣能量大于第七預設閾值，則判定所述排氣背壓傳感器的結冰融化。

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