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龍圖騰網恭喜浙江博納華創汽車部件有限公司申請的專利一種汽車鋁合金球鉸控制臂總成及其模塊化組裝方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119407527B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-20發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411411016.1，技術領域涉及：B23P21/00；該發明授權一種汽車鋁合金球鉸控制臂總成及其模塊化組裝方法是由金昊設計研發完成，并于2024-10-10向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種汽車鋁合金球鉸控制臂總成及其模塊化組裝方法在說明書摘要公布了：本發明屬于擺臂組裝技術領域，具體涉及一種汽車鋁合金球鉸控制臂總成及其模塊化組裝方法，包括擺臂本體，所述擺臂本體中部尖端的內部組裝有球頭總成，所述擺臂本體兩端的內部均組裝有擺臂襯套總成；包括組裝機臺，所述組裝機臺的表面轉動組裝有用于固定放置擺臂本體的轉動平臺，所述組裝機臺表面的邊緣依次設置有用于將球頭總成預裝入擺臂本體內的預裝機構、用于將球頭總成壓裝入擺臂本體內的壓裝機構以及用于將擺臂襯套總成裝入擺臂本體兩端內部的側向壓裝機構。本發明能夠在不需要改變擺臂本體方向的前提下，實現了側向壓裝工藝，能同時完成各模塊的組裝，以及對應零部件的補料以及預裝工作。

本發明授權一種汽車鋁合金球鉸控制臂總成及其模塊化組裝方法在權利要求書中公布了：1.一種汽車鋁合金球鉸控制臂總成模塊化組裝裝置，包括組裝機臺（6），其特征在于：所述組裝機臺（6）的表面轉動組裝有用于固定放置擺臂本體（1）的轉動平臺（601），所述組裝機臺（6）表面的邊緣依次設置有用于將球頭總成（2）預裝入擺臂本體（1）內的預裝機構（7）、用于將球頭總成（2）壓裝入擺臂本體（1）內的壓裝機構（8）以及用于將擺臂襯套總成（3）裝入擺臂本體（1）兩端內部的側向壓裝機構（9）；所述側向壓裝機構（9）的頂部固定設置有升降機臺二（901），所述升降機臺二（901）伸縮輸出端一體式設置有工作桿（902），且工作桿（902）的末端一體式設置有分接塊（903），所述側向壓裝機構（9）內側并位于升降機臺二（901）的底部活動組裝有半管體（904），所述分接塊（903）的底部固定連接有穿桿（905），所述穿桿（905）滑動式貫穿半管體（904）的中部且其外表面套設有彈簧一（906），所述半管體（904）中部的兩側壁均一體式設置有直槽板（907），且分接塊（903）的兩側均一體式設置有活動貫穿直槽板（907）的導塊（908）；所述半管體（904）的兩端均活動組裝有推桿（909）以及送料件（911），且推桿（909）置于送料件（911）的內側，所述分接塊（903）的兩端與對應推桿（909）的一端通過轉臂（910）相連接，所述送料件（911）遠離推桿（909）一端的邊緣一體式設置有用于套住擺臂本體（1）端頭的卡管板（912），所述送料件（911）靠近卡管板（912）一端的內部開設有用于放置擺臂襯套總成（3）的襯套槽（913），且送料件（911）含有襯套槽（913）部分的外壁一體式設置有斜板（916），所述送料件（911）的中部一體式設置有隔板（914），所述送料件（911）靠近卡管板（912）一端的外壁固定設置有導管（915），所述推桿（909）貫穿隔板（914）并延伸至襯套槽（913）內部的一端固定設置有推塊（917），所述推塊（917）兩側的外壁固定連接有導柱（918），所述導柱（918）貫穿對應的導管（915）且外表面套設有彈簧二（919）；所述側向壓裝機構（9）位于升降機臺二（901）底部的側壁固定安裝有補料架（920），所述補料架（920）內側的兩端均一體式設置有用于收集擺臂襯套總成（3）的集料殼（921），所述集料殼（921）的底端一體式設置有出料槽（922），所述出料槽（922）的末端彈性滑動式組裝有矩框架（923），所述矩框架（923）的斜上方一體式設置有上擋板（924），矩框架（923）的斜下方一體式設置有下擋板（925）。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人浙江博納華創汽車部件有限公司，其通訊地址為：311200 浙江省杭州市蕭山區黨灣鎮愛華路88號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。