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龍圖騰網(wǎng)恭喜中國汽車工程研究院股份有限公司申請(qǐng)的專利一種25％小偏置碰撞懸架與車輪子系統(tǒng)臺(tái)車測(cè)試裝備獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114624035B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210395404.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M17/007；該發(fā)明授權(quán)一種25％小偏置碰撞懸架與車輪子系統(tǒng)臺(tái)車測(cè)試裝備是由何恩澤;史愛民;王國杰;趙清江;余海龍;劉明;徐偉濤;張勇;宋亞藍(lán)設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-04-14向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種25％小偏置碰撞懸架與車輪子系統(tǒng)臺(tái)車測(cè)試裝備在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及汽車零部件測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種25％小偏置碰撞懸架與車輪子系統(tǒng)臺(tái)車測(cè)試裝備，包括碰撞臺(tái)車、前端測(cè)力墻和減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)構(gòu)本體和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；前端測(cè)力墻包括支撐桁架和測(cè)力墻本體；還包括剛性壁障墻、第一加強(qiáng)梁和第二加強(qiáng)梁；減速機(jī)構(gòu)本體以及支撐桁架均與剛性壁障墻連接；第一加強(qiáng)梁的一端與剛性壁障墻連接，第一加強(qiáng)梁的另一端與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的頂部連接；第二加強(qiáng)梁的一端與剛性壁障墻連接，第二加強(qiáng)梁的另一端與支撐桁架的頂部連接。采用本發(fā)明的技術(shù)方案能夠增加前端測(cè)力墻在大載荷沖擊下的穩(wěn)定性，避免發(fā)生上下跳動(dòng)或者左右橫擺等問題；同時(shí)對(duì)自由釋放后的碰撞臺(tái)車實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的導(dǎo)向。

本發(fā)明授權(quán)一種25％小偏置碰撞懸架與車輪子系統(tǒng)臺(tái)車測(cè)試裝備在權(quán)利要求書中公布了：1.一種25％小偏置碰撞懸架與車輪子系統(tǒng)臺(tái)車測(cè)試裝備，包括碰撞臺(tái)車、前端測(cè)力墻和減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，碰撞臺(tái)車的前端固定有導(dǎo)向減速板；減速機(jī)構(gòu)包括固定連接的減速機(jī)構(gòu)本體和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；前端測(cè)力墻包括固定連接的支撐桁架和測(cè)力墻本體；還包括剛性壁障墻、第一加強(qiáng)梁和第二加強(qiáng)梁；剛性壁障墻豎直固定在碰撞臺(tái)車的前進(jìn)方向上，減速機(jī)構(gòu)本體遠(yuǎn)離導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的一端，支撐桁架遠(yuǎn)離測(cè)力墻本體的一端，均與剛性壁障墻連接；第一加強(qiáng)梁的一端與剛性壁障墻連接，第一加強(qiáng)梁的另一端與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的頂部連接；第二加強(qiáng)梁的一端與剛性壁障墻連接，第二加強(qiáng)梁的另一端與支撐桁架的頂部連接；所述剛性壁障墻朝向碰撞臺(tái)車一側(cè)表面水平開有若干安裝槽；安裝槽的縱截面為T字形，包括內(nèi)部腔體和外部腔體，內(nèi)部腔體的體積大于外部腔體的體積；還包括位于剛性壁障墻表面的第一連接板和第二連接板，第一連接板和第二連接板的表面開有若干條形通孔；第一加強(qiáng)梁的一端與第一連接板固定連接，第二加強(qiáng)梁的一端與第二連接板固定連接；還包括第三加強(qiáng)梁、第四加強(qiáng)梁、第五加強(qiáng)梁和第六加強(qiáng)梁；第三加強(qiáng)梁的一端與第一加強(qiáng)梁固定連接，第三加強(qiáng)梁的另一端與減速機(jī)構(gòu)本體頂部固定連接；第四加強(qiáng)梁一端與第三加強(qiáng)梁固定連接，第四加強(qiáng)梁的另一端與第一連接板固定連接；第五加強(qiáng)梁的一端與第二加強(qiáng)梁固定連接，第五加強(qiáng)梁的另一端與支撐桁架的頂部固定連接；第六加強(qiáng)梁一端與第五加強(qiáng)梁固定連接，第六加強(qiáng)梁的另一端與第二連接板固定連接；所述碰撞臺(tái)車包括臺(tái)車本體、兩個(gè)安裝平臺(tái)、試件安裝機(jī)構(gòu)和后端測(cè)力墻；兩個(gè)安裝平臺(tái)分別固定在臺(tái)車本體中部的兩側(cè)；后端測(cè)力墻固定在與前端測(cè)力墻對(duì)應(yīng)一側(cè)的安裝平臺(tái)上；試件安裝機(jī)構(gòu)固定在臺(tái)車本體的前部。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人中國汽車工程研究院股份有限公司，其通訊地址為：401122 重慶市北部新區(qū)金渝大道9號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。