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龍圖騰網恭喜天津大學申請的專利一種基于減阻劑滲入的水下航行體仿生減阻系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119262155B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411437010.1，技術領域涉及：B63B1/34；該發明授權一種基于減阻劑滲入的水下航行體仿生減阻系統是由翟新鋒;李小斌;李鳳臣;張紅娜設計研發完成，并于2024-10-15向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種基于減阻劑滲入的水下航行體仿生減阻系統在說明書摘要公布了：本發明屬于水動力減阻技術領域，公開了一種基于減阻劑滲入的水下航行體仿生減阻系統，包括無動力充壓機構和減阻劑仿生注入機構，無動力充壓機構包括進水開孔、進水通道、活動蓋板、儲氣腔、單向導通特斯拉閥，減阻劑仿生注入機構包括網格支撐體、網格通道、雙層彈性膜、彈性撐檔、微溝槽。水下航行體在水下靜止狀態，活動蓋板在儲氣腔內部氣體作用下緊閉，此時儲氣腔內部氣體不會進入到雙層彈性膜內部，彈性撐檔為關閉狀態；水下航行體在前進狀態，活動蓋板受水流壓力影響而打開，儲氣腔內部氣體通過單向導通特斯拉閥進入雙層彈性膜內部充壓，減阻液通過彈性撐檔向外界溢出。本發明應用于外流流動領域可適應不同運行工況，有效降低流動阻力。

本發明授權一種基于減阻劑滲入的水下航行體仿生減阻系統在權利要求書中公布了：1.一種基于減阻劑滲入的水下航行體仿生減阻系統，其特征在于，包括無動力充壓機構和減阻劑仿生注入機構；所述無動力充壓機構包括在水下航行體頭部區段設置的若干進水通道，每個所述進水通道沿水下航行體的長度方向沿直線延伸，其前端與進水開孔密封連接、后端與儲氣腔密封連接；若干所述進水開孔設置在水下航行體頭部區段的表面，用于實現水下航行體外部與進水通道的連通；每個所述進水通道與所述儲氣腔連接處設置有活動蓋板，所述活動蓋板能夠在關閉狀態下完全覆蓋進水通道、打開狀態下能夠朝向所述儲氣腔轉動；所述儲氣腔位于水下航行體頭部區段與中部區段的連接處，所述儲氣腔內部預充有一定壓力的氣體；所述儲氣腔通過單向導通特斯拉閥與所述減阻劑仿生注入機構的雙層彈性膜內部連通；所述減阻劑仿生注入機構包括覆蓋在水下航行體中部區段的外壁面的雙層彈性膜，所述雙層彈性膜的上層膜面和下層膜面之間構成封閉的腔室，所述腔室內儲存有減阻液；所述雙層彈性膜的下層膜面與所述水下航行體的外壁面緊密貼合安裝，所述雙層彈性膜的上層膜面的內表面設置網格通道，所述網格通道之下通過網格支撐體進行支撐；所述雙層彈性膜的上層膜面在自然狀態下覆蓋在其下層膜面之上，所述雙層彈性膜充壓后其上層膜面隆起使所述腔室的體積擴大；所述雙層彈性膜的上層膜面設置有若干滲出孔，所述滲出孔在滲透表面均勻分布，并且由與所述滲出孔形狀相同的彈性撐檔覆蓋；所述彈性撐檔與所述雙層彈性膜材質相同；所述彈性撐檔前端與所述雙層彈性膜的上層膜面轉動連接，使所述彈性撐檔能夠向外打開；所述彈性撐檔表面設置有若干脊狀凸起，每個脊狀凸起沿水下航行體的長度方向延伸，以形成彈性撐檔表面的微溝槽；所述水下航行體在水下靜止狀態時，所述活動蓋板在所述儲氣腔內部氣體的作用下壓緊于所述進水通道后端，此時所述儲氣腔內部氣體不會進入到所述雙層彈性膜內部，因而所述彈性撐檔為關閉狀態；所述水下航行體在前進狀態時，水流通過所述進水開孔進入所述進水通道，所述活動蓋板受水流壓力影響而打開，從而使水流進入所述儲氣腔，進而實現所述儲氣腔內部氣體通過所述單向導通特斯拉閥進入所述雙層彈性膜內部為所述雙層彈性膜充壓，此時所述雙層彈性膜內部的減阻液通過所述彈性撐檔向外界溢出。

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