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龍圖騰網恭喜質子汽車科技有限公司申請的專利整車域控制器、車輛控制系統、新能源商用車及控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119676027B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510192941.8，技術領域涉及：H04L12/40；該發明授權整車域控制器、車輛控制系統、新能源商用車及控制方法是由麻新兵;李惠宇;張尚書;袁帥;周航舒;李云龍;任錦濤設計研發完成，并于2025-02-21向國家知識產權局提交的專利申請。

本整車域控制器、車輛控制系統、新能源商用車及控制方法在說明書摘要公布了：本申請提供了一種整車域控制器、車輛控制系統、新能源商用車及控制方法，整車域控制器包括：設置在同一電路板上的控制決策模塊、有線通信模塊、無線通信模塊、信號采集模塊、轉速控制模塊以及功率驅動模塊，控制決策模塊分別通過板上布線與有線通信模塊、無線通信模塊、信號采集模塊、轉速控制模塊以及功率驅動模塊連接，有線通信模塊和車內其他控制器通過電器線束連接，無線通信模塊和云端平臺通信連接，信號采集模塊和車內操控器件通過電器線束連接，轉速控制模塊和車內轉動器件通過電器線束連接，功率驅動模塊和車內功率器件通過電器線束連接。通過整車域控制器將硬件資源集成為一套硬件，減少線束數量和成本，簡化裝配難度，提高車輛可靠性。

本發明授權整車域控制器、車輛控制系統、新能源商用車及控制方法在權利要求書中公布了：1.一種整車域控制器，其特征在于，包括：設置在同一電路板上的控制決策模塊、有線通信模塊、無線通信模塊、信號采集模塊、轉速控制模塊以及功率驅動模塊；所述有線通信模塊和車內其他控制器通過電器線束連接，所述無線通信模塊和云端平臺通信連接，所述信號采集模塊和車內操控器件通過電器線束連接，所述轉速控制模塊和車內轉動器件通過電器線束連接，所述功率驅動模塊和車內功率器件通過電器線束連接；所述整車域控制器還包括：設置在所述同一電路板上的數據加解密模塊，所述數據加解密模塊還分別通過板上布線與所述有線通信模塊、所述無線通信模塊連接；所述整車域控制器還包括：設置在所述同一電路板上的板級供電模塊、信號供電模塊、存儲模塊以及時鐘模塊；所述板級供電模塊分別通過板上布線與所述有線通信模塊、所述無線通信模塊、所述轉速控制模塊、功率驅動模塊、所述數據加解密模塊、所述存儲模塊以及所述時鐘模塊連接；所述信號供電模塊還通過板上布線和所述信號采集模塊連接；所述控制決策模塊包括：第一處理芯片、第二處理芯片以及第三處理芯片；所述板級供電模塊、所述有線通信模塊、所述時鐘模塊、所述存儲模塊以及所述數據加解密模塊分別通過板上布線與所述第一處理芯片連接；所述板級供電模塊、所述無線通信模塊、所述時鐘模塊、所述存儲模塊以及所述數據加解密模塊通過板上布線與所述第二處理芯片連接；所述板級供電模塊、所述有線通信模塊、所述信號供電模塊、所述信號采集模塊、所述轉速控制模塊、所述存儲模塊以及所述功率驅動模塊通過板上布線與所述第三處理芯片連接；所述第一處理芯片用于執行如下步驟：若監聽到休眠事件，則調用所述第二處理芯片的休眠接口，使所述第二處理芯片進入休眠狀態；執行第一休眠位的置位操作，使得所述第三處理芯片監聽到所述第一休眠位后，調用所述第三處理芯片的休眠接口進入休眠狀態并執行第二休眠位的置位操作；監聽到所述第二休眠位后，調用所述無線通信模塊的休眠接口使所述無線通信模塊進入休眠狀態并執行第三休眠位的置位操作；監聽到所述第三休眠位后，調用所述第一處理芯片的休眠接口進入休眠狀態。

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