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龍圖騰網恭喜湖南省交通規劃勘察設計院有限公司;中南大學申請的專利一種基于高階矩法的公鐵兩用橋梁軌道靜態不平順可靠度分析方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119692139B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510218968.X，技術領域涉及：G06F30/23；該發明授權一種基于高階矩法的公鐵兩用橋梁軌道靜態不平順可靠度分析方法是由郭舜哲;鄭緯奇;盛興旺;楊永宏;李郁林;劉臥;謝立翔;廖宏博設計研發完成，并于2025-02-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種基于高階矩法的公鐵兩用橋梁軌道靜態不平順可靠度分析方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種基于高階矩法的公鐵兩用橋梁軌道靜態不平順可靠度分析方法，包括建立實橋結構有限元模型；構造結構功能函數；根據實測數據生成結構功能函數中隨機變量的擬合值；通過Rosenblatt逆變換將隨機變量的擬合值轉換至同一標準正態空間中，并通過Gauss?Hermite求積公式得到隨機變量的擬合值的估計點值和權重值；將每一隨機變量的擬合值的估計點值和權重值代入實橋結構有限元模型，并將其他隨機變量取均值，獲得每一隨機變量對應的單變量結構功能函數；根據四階矩理論求解前四階矩，并通過所有的前四階矩計算結構失效概率及可靠度。本發明方案基于高階矩法，實現了公鐵兩用橋梁上軌道靜態不平順可靠度的定量分析。

本發明授權一種基于高階矩法的公鐵兩用橋梁軌道靜態不平順可靠度分析方法在權利要求書中公布了：1.一種基于高階矩法的公鐵兩用橋梁軌道靜態不平順可靠度分析方法，其特征在于，所述方法包括：根據設計施工圖紙，建立實橋結構有限元模型；根據軌道靜態不平順規范指標，構造結構功能函數；根據實測公路橋面車輛數據和實測當地氣候條件生成所述結構功能函數中隨機變量的擬合值；所述隨機變量為各車道的車重；通過Rosenblatt逆變換將所述隨機變量的擬合值轉換至同一標準正態空間中，并通過Gauss-Hermite求積公式得到所述標準正態空間中所述隨機變量的擬合值的估計點值和權重值；將每一隨機變量的擬合值的估計點值和權重值代入所述實橋結構有限元模型，并將其他隨機變量取均值，獲得每一隨機變量對應的單變量結構功能函數；根據四階矩理論求解每一隨機變量對應的所述單變量結構功能函數的前四階矩，并通過所有的所述單變量結構功能函數的前四階矩計算結構失效概率及可靠度；其中，根據實測公路橋面車輛數據和實測當地氣候條件生成所述結構功能函數中隨機變量的擬合值，包括：假設第i種車輛荷載的概率密度函數為，將n種車輛荷載的概率密度組合起來，組合后的車輛荷載概率密度函數為如下式： 其中，；采用2個對數正態分布的概率密度函數和1個正態分布的概率密度函數加權和來描述各車道間車輛荷載的概率密度函數，則車輛荷載的概率密度函數表示為； 其中，p1、p2、p3、、、、、、均為擬合參數；實測當地氣候條件并擬合數據；所述結構功能函數，包括： 其中，GLmaxx1,x2…xn為在各隨機變量作用下大跨度橋上無砟軌道長波不平順幅值，x1-xn為n個隨機變量，當ZL0時，結構處于可靠狀態，ZL0時，結構處于失效狀態，ZL=0時，結構處于極限狀態。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人湖南省交通規劃勘察設計院有限公司;中南大學，其通訊地址為：410000 湖南省長沙市望城區月亮島路一段598號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。