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龍圖騰網恭喜羅伯特·博世有限公司申請的專利電動車的電池組系統、運行電池組系統的方法和電動車獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN110027411B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-13發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：201910011957.9，技術領域涉及：B60L3/00；該發明授權電動車的電池組系統、運行電池組系統的方法和電動車是由B.克里格;S.貝格曼設計研發完成，并于2019-01-07向國家知識產權局提交的專利申請。

本電動車的電池組系統、運行電池組系統的方法和電動車在說明書摘要公布了：電動車的電池組系統、運行電池組系統的方法和電動車。本發明涉及電動車的電池組系統，包括至少兩個電池組分支和用于控制至少兩個電池組分支的電池組控制設備，其中電池組分支中的每個包括至少一個電池組模塊，且其中至少一個電池組模塊包括：至少一個電池組電池，其具有快速放電裝置；和用于控制至少一個電池組電池的模塊控制設備。在電池組分支中的每個中分別設置電流測量器，其將在電池組分支中流動的電流的大小和在電池組分支中流動的電流的方向發送給至少一個控制設備。電池組分支中的每個分別包括用于將電池組分支關斷的隔離裝置，其能夠由至少一個控制設備操控。本發明也涉及用于運行根據本發明的電池組系統的方法。

本發明授權電動車的電池組系統、運行電池組系統的方法和電動車在權利要求書中公布了：1.電動車的電池組系統7，所述電池組系統包括至少兩個電池組分支6和用于控制所述至少兩個電池組分支6的電池組控制設備70，其中所述電池組分支6中的每個包括至少一個電池組模塊5，并且其中所述至少一個電池組模塊5包括：至少一個電池組電池2，所述電池組電池具有快速放電裝置20；和用于控制所述至少一個電池組電池2的模塊控制設備50，其特征在于，在所述電池組分支6中的每個中分別設置電流測量器61，在激活至少一個快速放電裝置20之后所述電流測量器將在所述電池組分支6中流動的電流I的大小和在所述電池組分支6中流動的電流I的方向發送給至少一個控制設備50，70，并且所述電池組分支6中的每個分別包括用于將所述電池組分支6關斷的隔離裝置62，所述隔離裝置能夠由至少一個控制設備50，70來操控，其中所述至少一個控制設備50，70是電池組控制設備70和或模塊控制設備50中的至少一個模塊控制設備，其中所述至少一個控制設備50，70被設立為，當電流I是充電電流并且至少在第一持續時間期間流動時或者當電流I是放電電流并且至少在第二持續時間期間流動時，在電池組分支6的每一個中操控所述隔離裝置62，其中所述第二持續時間大于所述第一持續時間。

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