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恭喜倍耐力輪胎股份公司D·孔蒂獲國家專利權(quán)

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龍圖騰網(wǎng)恭喜倍耐力輪胎股份公司申請的專利用于生產(chǎn)車輛車輪用輪胎的成形鼓和用于改變用于生產(chǎn)車輛車輪用輪胎的成形鼓的幾何形狀的方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN114761218B

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-13發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202080084490.1,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B29D30/24;該發(fā)明授權(quán)用于生產(chǎn)車輛車輪用輪胎的成形鼓和用于改變用于生產(chǎn)車輛車輪用輪胎的成形鼓的幾何形狀的方法是由D·孔蒂;C·德科爾;G·E·波爾蒂納里設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2020-12-10向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

用于生產(chǎn)車輛車輪用輪胎的成形鼓和用于改變用于生產(chǎn)車輛車輪用輪胎的成形鼓的幾何形狀的方法在說明書摘要公布了:一種成形鼓1包括:多個(gè)扇段5,7,用以限定至少一個(gè)鋪設(shè)表面3、4、6;中心體2,其連接至多個(gè)扇段5,7以設(shè)置扇段5,7旋轉(zhuǎn);聯(lián)接構(gòu)件17,其在每個(gè)扇段5,7與中心體2之間操作,其中每個(gè)聯(lián)接構(gòu)件17包括可移動(dòng)地連接至所述中心體2或扇段5,7的第一元件18及可移動(dòng)地連接至中心體2和扇段5,7中的另一者的第二元件19,其中第一元件18被配置成接合第二元件19的第一部分25并將扇段5,7徑向保持至中心體2以及與第二元件19的第一部分25脫離接合并從中心體2徑向釋放扇段5,7,其中第二元件19被配置成在第二元件19的第二部分26鎖定第一元件18的狀態(tài)和第二部分26與第一元件18軸向間隔開的狀態(tài)之間移動(dòng)。

本發(fā)明授權(quán)用于生產(chǎn)車輛車輪用輪胎的成形鼓和用于改變用于生產(chǎn)車輛車輪用輪胎的成形鼓的幾何形狀的方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種用于生產(chǎn)車輛車輪用輪胎的成形鼓1,包括:與成形鼓1的幾何旋轉(zhuǎn)軸線X同心的中心軸2a;多個(gè)扇段5,7,所述多個(gè)扇段圍繞所述中心軸2a周向布置以限定至少一個(gè)鋪設(shè)表面3、4、6;中心體2,所述中心體連接至所述中心軸2a和所述多個(gè)扇段5,7,以將所述多個(gè)扇段5,7設(shè)置成圍繞所述中心軸2a旋轉(zhuǎn);聯(lián)接構(gòu)件17,所述聯(lián)接構(gòu)件在所述多個(gè)扇段5,7中的每個(gè)扇段與所述中心體2之間操作,所述聯(lián)接構(gòu)件被配置成將每個(gè)扇段保持至所述中心體2以及從所述中心體釋放每個(gè)扇段;其中,每個(gè)聯(lián)接構(gòu)件17包括可移動(dòng)地連接至所述中心體2和所述扇段5,7中的一者的第一元件18以及可移動(dòng)地連接至所述中心體2和所述扇段5,7中的另一者的第二元件19,所述第二元件包括第一部分25和第二部分26;其中,所述第一元件18被配置成在保持狀態(tài)與釋放狀態(tài)之間移動(dòng),在保持狀態(tài),所述第一元件接合所述第二元件19的第一部分25并將扇段5,7徑向保持至中心體2,在釋放狀態(tài),所述第一元件從所述第二元件19的第一部分25脫離接合并從所述中心體2徑向釋放所述扇段5,7;其中,所述第二元件19被配置成在保持狀態(tài)與釋放狀態(tài)之間移動(dòng),在保持狀態(tài),所述第二部分26將所述第一元件18鎖定在相應(yīng)保持狀態(tài),在釋放狀態(tài),所述第二部分26與所述第一元件18軸向間隔開并允許所述第一元件18到達(dá)相應(yīng)釋放狀態(tài)。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人倍耐力輪胎股份公司,其通訊地址為:意大利米蘭;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。

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